O Renault Filante é um Koleos remodelado e alongado que servirá como modelo carro-chefe da Renault em muitos mercados fora da Europa.
Medindo 4.915 mm de comprimento, 1.890 mm de largura, 1.635 mm de altura e 2.820 mm de distância entre eixos, o Filante tem a mesma distância entre eixos do Koleos de terceira geração, vendido como Grand Koleos na Coréia, mas é 135 mm mais longo no geral.
É facilmente o maior carro da linha global da Renault, superando o Espace de 4,72 m na Europa e o Grand Koleos de 4,78 m. O Filante é oferecido apenas com capacidade para cinco pessoas e seu porta-malas tem capacidade para 633 litros de bagagem com os bancos traseiros ou 2.050 litros com eles rebatidos.
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Assim como o Koleos, o Filante será produzido na antiga fábrica da Renault Samsung em Busan, na Coreia do Sul. Tal como o seu irmão mais pequeno, o Filante será vendido na Coreia, no Médio Oriente e em alguns países da América Latina. Nessas regiões, servirá como modelo carro-chefe da Renault.
Embora a Renault Austrália tenha atualmente dois modelos da Coreia em seus showrooms – o Koleos da geração anterior e o Arkana – ainda não confirmou se o Filante, o novo Koleos ou quaisquer modelos futuros baseados no Geely serão vendidos no Down Under.
Comparado ao Koleos, o Filante tem um exterior completamente diferente, com superfícies mais suaves e um design de janelas laterais mais especial. Possui também pequenos faróis ladeados por uma grade iluminada e o logotipo da Renault. O padrão da lanterna traseira, quando combinado com a porta traseira parcialmente escurecida nos modelos Esprit Alpine (visto aqui), dá ao Filante uma forte semelhança com o Ferrari Purosangue.
Por dentro, Filante e Koleos têm mais em comum. O painel e as portas são semelhantes, embora o Filante esteja disponível com uma variedade de novas opções de acabamentos, cores e padrões, bem como um novo volante e bancos dianteiros e traseiros de aparência mais elegante.
Na frente do motorista está um display de instrumentos de 12,3 polegadas e um display de realidade aumentada de 25,6 polegadas. Uma tela sensível ao toque de 12,3 polegadas está localizada no centro do painel e ao lado dela está outra tela dedicada aos passageiros dianteiros.
Os recursos disponíveis incluem teto de vidro fixo, sistema de som Bose Premium com 10 alto-falantes, chave digital para smartphone, atualizações de software sem fio, espelho retrovisor digital e controle remoto de luzes internas e temperatura.
Os recursos de segurança estendem-se à frenagem automática de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, controle de cruzeiro adaptativo, limitador de velocidade, assistência para manutenção de faixa, sistema de câmeras de 360 graus e estacionamento automático.
O Filante está equipado com uma transmissão híbrida com um motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros e 110 kW/250 Nm sob o capô, um motor elétrico de tração de 100 kW/320 Nm e um motor de 60 kW/180 Nm que dá partida no motor a gasolina e recarrega a bateria principal de 1,64 kWh.
Acoplado a uma transmissão multimodo de três velocidades, o trem de força híbrido produz um total de 184kW e 565Nm, e espera-se que retorne uma economia de combustível de 4,6L/100km.
A plataforma do Filante é a Arquitetura Modular Compacta (CMA) da Geely, que sustenta vários modelos Geely e Lynk & Co, bem como o Volvo C40, Volvo XC40 e Polestar 2.
A utilização da plataforma Geely pela Renault Coreia, anteriormente conhecida como Renault Samsung, decorre do acordo de cooperação assinado pelas duas empresas em 2022. No final do ano passado, as duas montadoras ampliaram sua cooperação, e a Renault também começará em breve a produzir modelos baseados em Geely no Brasil.
A Geely possui 34% da Renault Coreia, enquanto a Geely e a Renault possuem, cada uma, 45% da Horse Powertrain, empresa responsável pela produção de motores de combustão interna, motorizações híbridas e transmissões para ambas as montadoras.
As vendas do Filante começaram na Coreia em março, seguidas por outros países ao longo do ano.
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