O comissário de privacidade da Austrália está investigando dois fabricantes de automóveis por possíveis violações das leis de privacidade, depois de revelar que dois casos anteriores foram arquivados devido à baixa probabilidade de sucesso no processo.
O Sydney Morning Herald informou que a Comissária de Privacidade Carly Kind revelou as investigações durante uma audiência de estimativas do Senado em 10 de fevereiro de 2026, respondendo a uma pergunta da senadora nacional Bridget McKenzie.
“Estamos abrindo investigações sobre duas entidades distintas. Conduzimos investigações preliminares adicionais sobre duas entidades distintas, mas ainda não decidimos prosseguir”, disse o comissário.
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As investigações surgem após preocupações anteriores, tanto no país como no estrangeiro, sobre a recolha de dados sobre carros ligados à Internet – vulgarmente conhecidos como ‘carros conectados’ – e como esta informação é usada, vendida e até mesmo quem a possui legalmente.
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De acordo com seu site, a função do Gabinete do Comissário de Informação Australiano – nome oficial do departamento da Sra. Kind – é “promover e manter o acesso às informações mantidas pelo governo e proteger suas informações pessoais”.
O comissário não nomeou as empresas automóveis sob investigação, nem revelou as duas marcas cuja investigação anterior tinha sido arquivada sem processo.
Quando questionado sobre onde estavam sediadas as montadoras sob investigação, o comissário confirmou que estavam na Ásia, mas não citou nenhum país específico.
Em 2024, as preocupações com veículos “espiões” levaram o então presidente dos EUA, Joe Biden, a proibir software e hardware da China e da Rússia nos carros vendidos lá, uma medida que ajudou a retirar as marcas de automóveis chinesas do lucrativo mercado dos EUA – perdendo apenas para a China no número de carros novos vendidos a cada ano.
Da mesma forma, em 2018, o governo de Morrison, na Austrália, proibiu a marca chinesa Huawei de participar na implantação de infraestruturas 5G devido a “preocupações de segurança nacional”.
Mais recentemente, Doug Ford – o primeiro-ministro da província mais populosa do Canadá, Ontário – alertou sobre os perigos de permitir a entrada de carros chineses no seu país.
“Eu chamo isso de carro espião que eles estão trazendo”, disse ele em comentários divulgados pelo Automotive News.
Na Universidade de Nova Gales do Sul (UNSW), em maio de 2025, a Sra. Kind disse que os carros conectados poderiam acessar grandes quantidades de informações pessoais confidenciais, com a coleta excessiva representando “riscos significativos de privacidade” para os indivíduos.
“Ao coletar tantos pontos de dados, os carros conectados oferecem muitas oportunidades para atores mal-intencionados ou fraudulentos acessarem e abusarem dessas informações”, disse a Sra.
Em 2024, a revista australiana CHOICE pediu às 10 marcas de automóveis mais vendidas da Austrália que explicassem quais dados coletam e o que fazem com eles.
Várias marcas disseram que venderam dados de motoristas australianos, como dados de voz, localização e outras informações, a terceiros, incluindo anunciantes.
Os piores infratores venderam dados para uma famosa empresa de inteligência artificial (IA) nos EUA.
“O que essas montadoras estão fazendo é completamente inaceitável – deveria ser ilegal”, disse a Dra. Vanessa Teague à CHOICE após o relatório.
“Estas práticas são uma boa prova de que precisamos de atualizar a Lei da Privacidade ou fazer cumprir a Lei da Privacidade, porque nenhuma destas coisas é aceitável no nosso país.
“Desativar não é a resposta; você deve ativar alguns desses recursos, se desejar. Muitos desses recursos são simplesmente ilegais.”
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