O preço inicial do carro-chefe da Skoda, Superb, caiu para US$ 66.990 com o lançamento da nova variante híbrida plug-in básica (PHEV).
Voltado principalmente para clientes de frotas, o Superb PHEV Select custa US$ 8.000 menos que o Sportline e estará disponível apenas como perua.
Ele também se torna o vagão PHEV mais barato à venda no Down Under, superando o menor e mais esportivo Cupra Leon Sportstourer VZe, que custa a partir de US$ 69.990 antes dos custos na estrada. No entanto, pode não levar o título por muito tempo, já que a BYD está pronta para lançar o Seal 6 aqui em forma de vagão.
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Conhecido no exterior como Superb iV, o Superb PHEV Select é equipado com uma versão do sistema híbrido plug-in de segunda geração do Grupo Volkswagen para veículos que rodam na plataforma MQB.
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O trem de força combina um novo motor a gasolina turboalimentado de quatro cilindros e 1,5 litros com 110 cavalos de potência e uma transmissão automática de dupla embreagem de seis velocidades com motor elétrico e uma bateria de íons de lítio de 25,7 kWh.
As saídas do sistema são estimadas em 150 kW e 350 Nm, abaixo dos 200 kW dos modelos Audi, Cupra e Volkswagen com o mesmo sistema PHEV.
O Superb PHEV Select oferece uma autonomia apenas elétrica de 112 km no ciclo WLTP europeu e pode ser carregado rapidamente até 50 kW através de um carregador rápido público DC.
Externamente, o Superb PHEV Select pode ser distinguido pelas rodas de liga leve ‘Veratite’ de 19 polegadas e detalhes cromados.
Os principais recursos do interior incluem um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 13 polegadas com espelhamento de smartphone sem fio, painel de instrumentos digital de 10 polegadas, carregador de telefone sem fio, controle de temperatura de três zonas, bancos dianteiros aquecidos e porta traseira elétrica.
No entanto, não há menção a head-up display, sistema de som premium, bancos dianteiros ventilados ou volante aquecido, com todos os recursos mencionados acima aparentemente limitados ao turbo-gasolina Sportline topo de linha.
No entanto, a suspensão adaptativa do Dynamic Chassis Control (DCC) da Skoda permanece padrão.
Há também uma longa lista de equipamentos de segurança, incluindo 10 airbags, controle de cruzeiro adaptativo com recurso stop/go, frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistência de direção de emergência, aviso de saída segura e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros com câmera de ré.
A diretora local da Skoda, Lucie Kuhn, disse anteriormente que o Superb PHEV é mais adequado para empresas do mercado de automóveis ecológicos.
“Eu diria que o grande PHEV será principalmente para frotas, principalmente para empresas – é um veículo executivo, por isso esperamos seguir essa direção para empresas que exigem uma determinada política ambiental”, disse a Sra. Kuhn.
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