Porsche recrutou novo chefe de design da McLaren

A Porsche anunciou que o ex-chefe de design da McLaren, Tobias Sühlmann, substituirá Michael Mauer como seu diretor de design, a partir de 1º de fevereiro de 2026.

Sühlmann, que trabalhou nos carros esportivos McLaren 750S e Artura Spider, substituirá Michael Mauer, que trabalha para a empresa alemã de carros esportivos desde 2004.

O Sr. Mauer supervisionou o design de diversas gerações de veículos, trabalhando anteriormente na Mercedes-Benz, General Motors e Smart.

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Durante seus mais de 21 anos na marca, o Sr. Mauer foi encarregado de desenvolver o design do Porsche 911, um dos carros esportivos mais icônicos e reconhecíveis, através das atuais gerações 997, 991 e 992.

Ele também dirigiu o design do Boxster, Cayman e Cayman, e supervisionou a identidade visual de novas placas de identificação, como Panamera, Macan, 918 Spyder e Taycan elétrico.

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“Michael Mauer moldou uma era na Porsche”, disse o CEO da Porsche, Michael Leiters, em comunicado. “Seu trabalho moldou o estilo da marca Porsche e perdurará no futuro.”

“Tobias Sühlmann pode desenvolver uma filosofia de design única”, disse o Sr. Leiters. “Com sua experiência em design de carros esportivos e superesportivos, ele destacará ainda mais a imagem da Porsche.”

Mauer apoiará a chegada de Sühlmann – cuja experiência além da McLaren inclui passagens pela Aston Martin e Volkswagen, onde trabalhou nas marcas Bugatti e Bentley – à medida que ele assume o cargo.

“O design atemporal precisa de durabilidade e novo dinamismo. Tendo em vista a reestruturação estratégica da Porsche, agora é um bom momento para trazer novas perspectivas”, disse Mauer em comunicado.

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Mauer está entre vários designers de alto nível que deixaram seus cargos, com Gorden Wagener da Mercedes-Benz deixando o cargo da empresa no final de 2025, após quase 30 anos.

A Jaguar Land Rover também teria demitido Gerry McGovern – o homem responsável pela aparência dos modelos Land Rover e Range Rover durante décadas, bem como pela polêmica reinvenção da Jaguar – no final de 2025, embora a empresa posteriormente tenha negado ter feito isso.

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