A marca de carros elétricos Polestar recebeu um empréstimo de US$ 600 milhões (US$ 900 milhões) da controladora Geely, poucos dias antes de fechar sua segunda e última instalação de pesquisa e desenvolvimento no Reino Unido.
De acordo com a Reuters, a Geely – que também possui Lotus, Lynk & Co, Zeekr e uma participação majoritária na Volvo – emprestou o dinheiro à Polestar como um “empréstimo de acionistas”, o que significa que não conta para a dívida de US$ 5,5 bilhões (US$ 8,25 bilhões) da marca em dificuldades.
O valor total do empréstimo não será disponibilizado imediatamente, mas o segundo semestre será liberado dependendo da liquidez futura da Polestar.
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Em 2026, a Polestar lançará uma versão de 800 volts do Polestar 3, enquanto os showrooms australianos verão a chegada do Polestar 5, rival do Porsche Taycan.
O Polestar 5 foi desenvolvido no Reino Unido, onde a empresa fechou seu último centro de pesquisa e desenvolvimento na última sexta-feira, 19 de dezembro de 2025.
Os encerramentos resultam na perda de 130 empregos e seguem os planos anunciados no início de 2024 para cortar 450 empregos da sua força de trabalho global de 2100.
A Polestar recebeu um empréstimo de US$ 200 milhões (US$ 300 milhões) no início deste ano da PSD Investment, uma empresa dirigida pelo fundador da Geely, Li Shufu.
Em novembro de 2025, a marca sueca reportou um prejuízo de 365 milhões de dólares (548 milhões de dólares australianos) no terceiro trimestre (julho a setembro), além de um prejuízo de 1,03 mil milhões de dólares (1,55 mil milhões de dólares australianos) no trimestre anterior.
Isto ocorre apesar do aumento das vendas globais, com entregas até o final de agosto de 2025 aumentando 36%, de 32.595 para 44.482.
A perda mais ampla foi afetada pelas tarifas de importação introduzidas nos EUA em abril de 2025 – com novas alterações criando incerteza contínua – bem como por alterações nos regulamentos de emissões.
“Os resultados do terceiro trimestre foram claramente decepcionantes para nós… continuamos a sentir pressão nos preços dos nossos veículos, além de incorrermos em custos de produção mais elevados devido às tarifas”, disse o diretor financeiro da Polestar, Jean-François Mady.
Outro desafio para a Polestar é que, nos EUA, o crédito fiscal federal para veículos elétricos (EV) de US$ 7.500 (AU$ 11.256) e o incentivo de US$ 4.000 (A$ 6.000) para adquirir veículos elétricos foram cancelados em setembro.
O governo federal australiano também está a considerar potenciais alterações nos incentivos locais aos veículos eléctricos, à medida que examina a isenção do imposto sobre benefícios adicionais para “veículos com baixo consumo de combustível”.
As vendas anuais da Polestar Australia no final de novembro foram de 2.188, em comparação com 1.536 no mesmo período em 2024.
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