Adamoz, Espanha – Pelo menos 40 pessoas morreram em um acidente de trem de alta velocidade no sul do país na noite passada, quando a extremidade do trem descarrilou, fazendo com que outro trem de alta velocidade descarrilasse na direção oposta, disse a polícia espanhola na segunda-feira.
Juanma Moreno, presidente da região sul da Espanha, Andaluzia, onde ocorreu o acidente, confirmou o novo número de mortos em entrevista coletiva à tarde. Ele acrescentou que os esforços para recuperar os corpos dos dois trens destruídos continuam.
O impacto jogou o segundo vagão principal do trem para fora dos trilhos e o fez cair 4 metros. Alguns dos corpos foram encontrados a centenas de metros do local do acidente, disse Moreno, descrevendo os destroços como uma “massa de metal” que provavelmente ainda pode ser encontrada no interior.
Na segunda-feira, os esforços para recuperar os mortos continuam e o número de mortos pode aumentar. As autoridades pediram aos familiares que fornecessem amostras de DNA para ajudar a identificar as vítimas.
O incidente ocorreu no domingo, às 19h45, quando o final de um trem que transportava 289 passageiros de Málaga para a capital Madrid descarrilou. De acordo com o maquinista Edif, o comboio colidiu com um comboio que se aproximava de Madrid para Huelva, outra cidade do sul de Espanha.
A cabeceira do segundo trem, que transportava cerca de 200 passageiros, sofreu o impacto, disse o ministro espanhol dos Transportes, Oscar Point. A colisão descarrilou seus dois primeiros veículos. Puente disse que parece que o maior número de mortes ocorreu nesses veículos.
Autoridades disseram que todos os sobreviventes foram resgatados esta manhã.
Três dias de luto
O acidente abalou Espanha, país que lidera a Europa no transporte ferroviário de alta velocidade e possui uma rede considerada a melhor em termos de transporte ferroviário.
O primeiro-ministro espanhol, Pedro Sánchez, anunciou três dias de luto nacional pelas vítimas.
“Hoje é um dia de dor para toda a Espanha”, disse Sánchez durante uma visita à aldeia de Adamez, perto do local do acidente, onde muitos moradores ajudaram os serviços de emergência a lidar com o caos e os passageiros feridos durante a noite.
Moreno, o chefe local, disse na segunda-feira que os serviços de emergência ainda procuravam corpos.
“Aqui no marco zero, quando você olha para este pedaço de ferro, você vê a violência do impacto”, disse Moreno.
Vídeo divulgado pela Guarda Civil mostra os vagões mais danificados abertos, com assentos de trem colocados em blocos de cascalho sob os trilhos. Um carro estava tombado de lado, pendurado em um grande pilar de concreto, espalhado pela área.
Os passageiros relataram ter saído de janelas quebradas, alguns usando martelos de emergência para quebrar o vidro.
Os serviços regionais de emergência da Andaluzia afirmaram que 43 pessoas foram hospitalizadas, 12 delas em unidades de cuidados intensivos. Outros 79 passageiros tiveram alta na tarde de segunda-feira, disseram autoridades.
Os serviços ferroviários foram cancelados na segunda-feira entre Madrid e Andaluzia, causando grandes perturbações. A companhia aérea espanhola Iberia adicionou voos para Sevilha e mais dois para Málaga para ajudar os passageiros retidos. Algumas empresas de autocarros também reforçaram os seus serviços no sul.
Uma seção de um trem destruído está nos trilhos no local de um acidente de trem no sul da Espanha na segunda-feira.
(Mano Fernández/Associated Press)
As autoridades estão chamando o acidente de um acidente estranho
O Ministro dos Transportes Point disse na segunda-feira que a causa da queda do avião é desconhecida.
Ele chamou o incidente de “muito estranho” porque aconteceu em maio em uma estrada plana na pista reparada. Ele disse ainda que o trem que descarrilou tinha menos de quatro anos. Este trem pertencia à empresa italiana Ario, enquanto o segundo trem fazia parte da empresa ferroviária pública espanhola Renfe.
Segundo Puente, a traseira do primeiro trem descarrilou e colidiu frontalmente com outro trem. A investigação sobre a causa pode levar um mês, disse ele.
O Sindicato Espanhol de Maquinistas de Trem disse que pediu à operadora ferroviária nacional da Espanha, em agosto, que investigasse falhas nas linhas de trem em todo o país e reduzisse a velocidade em algumas áreas até que os trilhos fossem totalmente reparados. O sindicato disse que as propostas foram feitas para linhas ferroviárias de alta velocidade, incluindo aquela onde ocorreu o acidente de domingo.
Alvaro Fernández, presidente da Renaf, disse à rádio pública espanhola RNE que ambos os trens são capazes de atingir velocidades de até 250 km/h. Um estava indo a 127 mph, o outro a 130 mph. Ele também disse que “o erro humano pode ser eliminado”.
O incidente “deve estar relacionado ao equipamento ou infraestrutura de movimentação da Ario”, disse ele.
Ario divulgou comunicado na segunda-feira informando que o trem foi construído em 2022 e teve sua última inspeção de segurança no dia 15 de janeiro.
Identificando vítimas
Vários espanhóis que tinham fãs nos trens postaram mensagens nas redes sociais dizendo que estavam desaparecidos e pedindo qualquer informação.
A Guarda Civil abriu um escritório em Córdoba, cidade mais próxima do acidente, além de Madrid, Málaga, Huelva e Sevilha para buscar ajuda e deixar amostras de DNA para familiares dos desaparecidos.
“Houve momentos em que tivemos que retirar os mortos para chegar aos vivos”, disse o chefe dos bombeiros de Córdoba, Francisco Carmona, à rádio Onda Cerro.
O centro desportivo de Adams, uma cidade na província de Córdoba, cerca de 370 quilómetros a sul de Madrid, foi transformado num hospital improvisado. A Cruz Vermelha Espanhola criou um centro de ajuda que oferece serviços de emergência e informações ao público.
“A cena foi horrível. Foi aterrorizante”, disse o prefeito de Adams, Rafael Moreno. “Pessoas pedindo ajuda e pedindo ajuda. Pessoas saindo do acantonamento. Essas são as imagens que ficarão sempre na minha mente.”
O rei Felipe VI da Espanha expressou suas condolências na segunda-feira.
“Compreendo o desespero das famílias e o número de feridos envolvidos neste acidente, e estamos todos realmente preocupados”, disse o rei, falando de Atenas.
A bandeira espanhola foi hasteada a meio mastro em frente ao parlamento em Madrid na segunda-feira para as vítimas.
O primeiro acidente fatal nos trens de alta velocidade da Espanha
A Espanha investiu pesadamente em ferrovias de alta velocidade durante décadas e atualmente possui a maior rede ferroviária da Europa, com trens viajando a 250 km/h, cobrindo mais de 3.900 quilômetros de trilhos, de acordo com a União Internacional de Ferrovias.
A rede é um modo de transporte popular, seguro e com preços competitivos. A Renfe disse que mais de 25 milhões de passageiros poderão viajar em um de seus trens de alta velocidade até 2024.
Ario tornou-se o primeiro concorrente privado em alta velocidade da Renfe na Espanha em 2022.
O acidente de domingo foi a primeira morte em um trem de alta velocidade desde que a rede ferroviária de alta velocidade da Espanha foi inaugurada em 1992.
Sullivan, Wilson e Neishadam escrevem para a Associated Press. Wilson relatou de Barcelona, Espanha, e Neishadam de Madrid. A videojornalista Alicia Leon em Adams e o jornalista da AP Barry Hutton em Lisboa, Portugal contribuíram.
