O único sobrevivente de um acidente de Cybertruck no Piemonte está processando Tesla, dizendo que as portas elétricas do carro não abriram enquanto ele estava preso dentro, cercado por chamas.
Em 27 de novembro de 2024, Jordan Miller estava no banco do passageiro quando o motorista, que estava em alta velocidade, perdeu o controle e bateu em uma árvore na Hampton Road e King Avenue. O carro pegou fogo, matando três estudantes universitários, incluindo o motorista Soren Dixon.
Em uma reclamação apresentada no Tribunal Superior do Condado de Alameda em 2025, Miller processou o espólio de Dixon e o espólio do avô de Dixon, Charles Patterson, dono do carro registrado. Relatórios toxicológicos mostraram que Dixon tinha um nível de álcool no sangue de 0,195%, mais que o dobro do limite legal.
Na terça-feira, Miller alterou a reclamação para adicionar a Tesla como réu, alegando reclamações de responsabilidade pelo produto. Os advogados de Miller disseram que seus ferimentos teriam sido muito menos graves se ele tivesse fugido do carro antes.
Após o acidente, um amigo que dirigia atrás do Cybertruck tentou desesperadamente libertar Miller do veículo em chamas, mas não conseguiu abrir as portas porque não havia maçanetas externas. A denúncia afirmava que os controles eletrônicos de abertura das portas não funcionavam.
O amigo usou um galho de árvore para bater repetidamente na janela dianteira do carro até que ela quebrou e ele conseguiu remover Miller. Miller sofreu queimaduras graves nas pernas, vias aéreas e pulmões, e quebrou quatro vértebras. Ele ficou em coma por cinco dias após a colisão.
O processo alega que a Tesla estava ciente de que as portas do Cybertruck poderiam falhar em situações de emergência.
“Como fabricante e projetista do Cybertruck, a Tesla está ciente há mais de uma década do sério risco de aprisionamento de proprietários, motoristas e passageiros de Tesla em seus veículos elétricos quando envolvidos em uma colisão”, disse a reclamação alterada. “Apesar dos relatos de muitos ferimentos graves e/ou mortes devido ao design defeituoso de seus veículos, incluindo o Cybertruck, a Tesla continuou a fabricar e vender esses veículos perigosos.”
A denúncia afirma que a Tesla recebeu relatos já em 2016 de vítimas que deixaram veículos Tesla em chamas devido ao mau funcionamento de portas elétricas. As equipes de resgate muitas vezes têm dificuldade para abrir as portas do Tesla após um acidente porque não há maçanetas externas.
Os pais de outros dois passageiros mortos no acidente entraram com uma ação judicial contra a Tesla em outubro passado. Tesla não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
Os investigadores da Patrulha Rodoviária da Califórnia dizem que o excesso de velocidade e a deficiência do motorista contribuíram para o acidente fatal. De acordo com o legista do condado de Alameda, os três estudantes que morreram tinham cocaína no organismo.
O Cybertruck, a próxima picape elétrica de Elon Musk, foi lançado em 2019. Embora tenha um apelo atraente com seu design exclusivo, tem sido objeto de muitos recalls notáveis nos últimos anos. Até 2024, quase 4.000 veículos serão recolhidos devido a pedais do acelerador defeituosos que podem ser desalojados e parar. No ano passado, os reguladores dos EUA fizeram recall de mais de 46 mil caminhões cibernéticos, alertando que os painéis externos do caminhão poderiam se soltar durante a condução.
