O Toyota Celica 2027 foi fotografado pela primeira vez antes do seu lançamento oficial como modelo de exibição e da sua estreia competitiva no Campeonato Mundial de Rali (WRC) em 2027.
A Toyota ainda não anunciou oficialmente o retorno da placa de identificação Celica – um rival do Honda Prelude vendido pela última vez aqui em 2005 – apesar de comentários anteriores de um executivo da Toyota na América do Norte sugerindo que a empresa estava tentando trazer de volta a placa de identificação.
No entanto, o principal site de automobilismo do mundo, DirtFish, publicou imagens de um novo cupê de corrida de duas portas sendo testado pela Toyota, com a montadora removendo o GR Yaris de sua lista de competidores do WRC a partir de 2027.
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Os novos regulamentos desse ano permitiram que a “carroçaria rodoviária” fosse aplicada ao spaceframe utilizando o pacote mecânico do carro GR Yaris Rally2 existente, sugerindo que o coupé que escavava as estradas poeirentas do Algarve seria destinado a showrooms.
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A palavra-chave é “carro de estrada”, significando a carroceria do modelo de produção, embora o carro de corrida de 2027 não seja necessariamente um carro de estrada.
A Toyota Austrália não quis comentar quando abordada pela CarExpert sobre se o Celica entraria em produção ou se seria vendido aqui.
“Neste ponto, estamos executando nosso protótipo de veículo de teste”, disse o diretor técnico da Toyota, Tom Fowler, ao DirtFish.
“A equipe de design está se concentrando em todo o feedback proveniente daquele carro, na solução de problemas e na realização de melhorias.
“A meta original era começar a rodar o carro em 2026. Atingimos essa meta. O carro fez alguns testes e definitivamente percorreu mais de 2.000 km. Não posso dizer o número exato.”
O relatório inclui imagens que mostram o motor familiar do atual carro de corrida Yaris, mas com um design de carroceria semelhante ao carro-conceito Toyota FT-Se mostrado no Salão do Automóvel de Tóquio de 2024.
Embora seja descrito como aproveitando o espírito da Gazoo Racing (GR) – divisão de corridas e performance da marca, que é atualmente um dos cinco pilares da Toyota – foi revelado com uma motorização elétrica, que obviamente não é utilizada no carro que circula em Portugal.
O Celica é um dos novos esportivos previstos para fazer parte da maior ênfase da Toyota em modelos de alto desempenho, com o retorno de outra placa – o MR2 – também especulado.
Isto segue-se aos testes de um Yaris com uma transmissão de motor central – o nome anterior MR2 reflectia o seu motor a gasolina de 2,0 litros montado no centro – e à marca registada do GR MR2 e GR MR-S (MR-S era o nome da terceira geração MR2 no Japão) na Austrália.
A Gazoo Racing também apresentou o GR GT em dezembro de 2025 junto com a versão de corrida GT3, posicionando-o como o carro esportivo halo – o show car mais rápido e potente a usar o emblema da Toyota.
A Toyota Austrália manifestou interesse no GR GT para showrooms locais após seu lançamento previsto para 2027 no Japão.
A produção do GR Supra, o gêmeo redesenhado do BMW Z4, termina em março de 2026, com a versão com motor V8 fazendo sua estreia no Repco Supercars Championship na Austrália e se preparando para enfrentar a icônica corrida de resistência Bathurst 1000 em outubro.
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