A Mitsubishi lançará um SUV elétrico na Austrália no segundo semestre de 2026 e provavelmente será baseado neste: o novo Foxtron Bria.
O Bria foi lançado em Taiwan como uma versão de produção do conceito Foxtron.
A Mitsubishi já havia confirmado planos para produzir um novo SUV elétrico sem nome em parceria com a taiwanesa Foxtron, uma joint venture entre a fabricante do iPhone Foxconn e a montadora Yulon, e disse que lançaria o produto aqui este ano.
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Desenhado pela Pininfarina, o compacto Bria tem distância entre eixos de 2.800 mm e comprimento de 4.315 mm, largura de 1.885 mm e altura de 1.535 mm. Isso o torna semelhante em tamanho aos SUVs Hyundai Kona Electric e Kia Niro EV.
Em Taiwan, onde os pedidos já estão abertos, o Bria é oferecido em três versões de modelo a partir de NT$ 899.000 (A$ 42.650), com a especificação superior custando NT$ 1.149.000 (A$ 54.507).
Os preços se sobrepõem aos do Mitsubishi Eclipse Cross movido a gasolina – que cessará a produção na Austrália em 2025 – que começa em Taiwan em NT$ 1.105.000 (A$ 52.420).
O Bria Elegant de nível básico e o Bria Emerge de gama média vêm com uma configuração de tração traseira monomotor de 171 kW com rodas de liga leve de 18 polegadas e aceleração de 0–100 km/h em 6,8 segundos.
Ambos têm o mesmo alcance reivindicado de 516 km (NEDC) graças a uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 57,7 kWh.
O Pioneer de alta especificação usa a mesma bateria, mas adiciona um segundo motor para tração integral, com 299kW permitindo 0–100km/h em 3,9 segundos e uma autonomia de 466km (NEDC) em rodas de liga leve de 20 polegadas.
O carregamento DC de até 134 kW permite que a bateria seja carregada de 10 a 80% em 30 minutos.
Bria vem em seis cores: branco, preto, cinza, vermelho, azul e verde. Há também quatro opções de cores em dois tons, sendo branco, vermelho e verde com teto preto, enquanto o azul pode ser escolhido com teto branco.
A cabine vem de fábrica em tecido preto, mas pode ser opcional em branco no Emerge e Pioneer, com todos os modelos vindo de fábrica com painel de instrumentos digital de 9,2 polegadas e tela sensível ao toque central de 15,6 polegadas.
O carregamento sem fio do smartphone é padrão, com o Emerge de gama média adicionando bancos dianteiros ventilados, uma câmera de 360 graus, um teto solar panorâmico de vidro e uma porta traseira elétrica.
Os sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) incluem controle de cruzeiro adaptativo, assistência de centralização de faixa e alerta de tráfego cruzado traseiro.
A Foxtron também produz um segundo EV de produção, o maior SUV Modelo C, com a marca Luxgen N7 em Taiwan.
Apesar de sua força em modelos híbridos, a Mitsubishi ainda carece de veículos elétricos na Austrália, apesar de ser pioneira com o i-MiEV de tamanho urbano vendido brevemente aqui no início de 2010.
No ano passado, a empresa registrou um pedido de marca local para as placas de identificação ASX GT-e e ASX VR-e, que poderia ser aplicada ao SUV Foxtron.
A montadora aumentou sua oferta de pós-venda no final de 2025, com queda nas vendas de 17,9%, caindo uma posição para o sexto lugar geral, ultrapassada pela Hyundai.
O escritório local também anunciou um novo CEO, com Shunichi Kihara assumindo em 5 de janeiro de 2026, após a renúncia de Shaun Westcott em setembro passado.
Westcott culpou a falta de infraestrutura de carregamento de veículos elétricos em todo o país pelo ritmo mais lento do que o esperado de adoção de veículos elétricos na Austrália e disse que o Novo Padrão de Eficiência de Veículos (NVES), a ser introduzido em 2025, não aumentaria a aceitação de veículos elétricos.
A NVES forçou os fabricantes a manter as emissões de dióxido de carbono dos seus novos veículos nos níveis prescritos ou enfrentarão sanções financeiras por violações. A quantidade de dióxido de carbono permitida diminuirá a cada ano até 2029.
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