Segunda-feira, 16 de março de 2026 – 04h14 WIB
Banyuwangi, VIVA – O Píer III no Porto de Ketapang, Banyuwangi, Java Oriental, está implementando um modelo completo de “chegada e descarga” (TBB) para embarcações assistidas para reduzir o congestionamento de passageiros e as filas no Porto de Gilimanuk, em Bali.
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“A implementação do padrão TBB completo no Ketapang Port Pier III começará hoje, 15 de março de 2026, como parte da aceleração dos serviços”, disse o secretário da PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), Windy Andale, em um comunicado em Banyuwangi no domingo.
Explicou que a balsa que chegou ao porto de Ketapang Pier III apenas realizou o processo de descarga sem carregar os veículos de Ketapang (Banyuwangi).
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A fim de reduzir a densidade de passageiros no Porto de Gilimanuk, continuou Windy, o ASDP também continua a coordenar-se intensamente com todas as partes interessadas, incluindo KSOP, Polícia, TNI e governo local, para agilizar as medidas operacionais no terreno e garantir que o movimento de veículos na área portuária permaneça bem gerido.
A fim de optimizar os serviços de transporte na rota Ketapang-Gilimanuk em linha com o aumento do número de passageiros que regressam a casa antes do encerramento das operações de transporte durante o Nyepi Day, existem actualmente 35 barcos a operar 24 horas por dia para transportar veículos e passageiros de Bali para Java.
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“A ASDP adicionou sete navios dos habituais 28 navios, pelo que há agora um total de 35 navios a operar 24 horas por dia. Com uma frota que se move 24 horas por dia, a capacidade de carga é aumentada, para que o processo de travessia possa ser mais rápido e as filas de veículos possam quebrar-se gradualmente”, disse Windy.
Segundo ele, o aumento da movimentação de veículos está alinhado com a alta mobilidade de pessoas e veículos logísticos que desejam passar antes do fechamento dos serviços de trânsito do Porto de Gilimanuk (Bali) durante o Dia Nyepi, de 18 a 20 de março de 2026.
“A ASDP pede desculpas pelo inconveniente sofrido por alguns usuários do serviço”, disse Windy Andale.
Acrescentou que a operação da rota Ketapang-Gilimanuk também é apoiada por 17 docas activas, compostas por 9 docas no Porto de Ketapang (4 MB, 3 LCM, 1 Pontão, 1 Bulusan) e 8 docas no Porto de Gilimanuk (4 MB e 4 LCM).
“O Píer LCM concentra-se no manuseio de veículos logísticos para manter a distribuição suave de mercadorias, ao mesmo tempo que separa o fluxo de veículos grandes dos veículos de passageiros”, disse Windy. (Formiga)
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VIVA.co.id
13 de março de 2026
