Novos detalhes explosivos surgiram quando um motorista diabético encarregado de prestar depoimento sobre a morte de cinco pessoas do lado de fora de um pub vitoriano alegou que não ouviu nenhum dos 10 alarmes que o alertaram sobre níveis perigosamente baixos de açúcar no sangue.
William Swale, 69, foi forçado a testemunhar no inquérito do legista sobre o acidente fatal que causou em frente ao hotel Royal Daylesford, na região de Victoria, em 2023, apesar de suas objeções.
O magnata imobiliário diabético bateu seu BMW em mesas de piquenique cheias de pessoas, matando cinco pessoas, incluindo duas crianças, e ferindo outras seis depois de sofrer hipoglicemia.
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Swale inicialmente resistiu a prestar depoimento, mas foi forçado a fazê-lo pelo legista em dezembro.
Swale sofreu hipoglicemia grave enquanto dirigia para casa depois de um evento de tiro em argila, subindo no meio-fio e batendo em pessoas sentadas do lado de fora do pub.
Pratibha Sharma, 44, sua filha Anvi, 9, e seu parceiro Jatin Kumar, 30, seu amigo Vivek Bhatia, 38, e seu filho Vihaan, 11, foram mortos e outras seis pessoas ficaram feridas.
Swale foi inicialmente acusado de 14 crimes, incluindo cinco acusações de dirigir causando morte.
Mas todas as acusações foram rejeitadas por um juiz que decidiu que as suas ações foram involuntárias.
Durante horas de interrogatório na terça-feira, Swale foi questionado sobre como ele administrou sua condição e seu conhecimento dos regulamentos da VicRoads como motorista diabético.
O tribunal ouviu que Swale foi diagnosticado com diabetes em 1994, mas não notificou a VicRoads por mais de 20 anos.
Quando questionado sobre conversas com médicos sobre suas obrigações de licenciamento, ele respondeu: “Meu clínico geral acha que meu especialista está fazendo isso. Meu especialista acha que meu clínico geral está fazendo isso”.
Swale disse no inquérito que nunca dirigia se seu nível de açúcar no sangue estivesse abaixo de oito.
No entanto, eram apenas 2,9 quando ele estava ao volante pouco antes do acidente.
Swale admitiu ter se sentido atordoado com o acidente, mas os advogados negaram ter dito ao tribunal: “Se você aceitou a oferta, provavelmente sabia que estava sofrendo de hipoglicemia”.
“Eu não aceito isso”, respondeu Swale.
O alarme em seu medidor de glicose no sangue disparou 10 vezes, mas Swale afirmou que nunca ouviu.
Depois de ser lembrado por seu advogado, Swale se desculpou: “Claro que sinto muito, foi um desastre que não deveria ter acontecido. Estou com o coração partido por fazer parte disso.”
Ele confirmou que não estava mais dirigindo.
Swale disse esperar que as famílias dos mortos pudessem comparecer ao tribunal na terça-feira e apresentou um pedido de desculpas.
“Esta é uma tragédia incompreensível, um desastre, pode-se dizer uma série de acontecimentos infelizes, e aceito que deixarei as famílias devastadas”, disse ele ao Tribunal de Justiça em Melbourne.
“Penso neles desde o momento em que acordo até dormir.
“Sinto muito pelas famílias. Fui um desastre que não deveria ter acontecido, estou com o coração partido por ter feito parte disso.”
Ele descreveu pensar que estava escuro e se sentir confuso uma hora antes do acidente, que ocorreu aproximadamente às 18h07. em 5 de novembro de 2023.
Swale disse que comeu uma torta de pastor no almoço e tomou seis unidades de insulina, antes de deixar o evento de tiro em argila sentindo-se “incrivelmente exultante”.
Ele disse que saiu de Clunes por volta das 16h e teve que ligar o carro porque a bateria acabou.
Antes de sair, ele verificou o monitor de glicemia, conectado por meio de um aplicativo em seu celular, registrando nível de 7,2mmol/L às 15h58.
Às 17h17, sua pressão arterial era de 2,9mmol/L, indicando que ele sofria de hipoglicemia grave.
Swale disse que nessa época parou em Daylesford e foi ao Winepeake Cellar + Deli para comprar comida, mas foi recusado porque estava ocupado.
Ele então tomou “decisões muito estúpidas” ao não tentar obter alimentos, ao descrever seu cérebro desligando por causa da hipoglicemia.
“Tenho uma memória muito boa de tomar decisões muito estúpidas, como Alice no País das Maravilhas”, disse ele, dando exemplos que incluíam não comprar comida na delicatessen e não comer as frutas e nozes que tinha no carro.
Ele se lembrava de pouco mais até que ele e os paramédicos chegaram ao local após o acidente, porque ele estava inconsciente.
A legista Dimitra Dubrow está investigando a conscientização, a educação, o manejo de motoristas com diabetes e a lei que envolve refeições ao ar livre.
Swale disse que se lembra de ter feito um curso de treinamento em diabetes em 1994, quando foi diagnosticado com diabetes tipo 1, mas não conseguia se lembrar se envolvia informações sobre como aumentar a conscientização.
Ele não teve nenhum treinamento formal sobre dirigir com diabetes nas três décadas seguintes, mas teria conversado com um endocrinologista sobre o assunto, disse ele.
Isso incluiu discussões sobre como usar seu dispositivo de glicose, que, segundo Nathwani, registrou 10 alertas de baixo nível antes do incidente.
Swale disse que não ouviu o alarme e atribuiu a culpa a um problema com a conexão de seu telefone ao carro via bluetooth.
Ele disse que não sabia que os motoristas precisavam notificar a VicRoads se tivessem diabetes até que ele solicitou uma carteira de motorista de caminhão, há cerca de cinco anos.
O inquérito continua na quarta-feira, quando o endocrinologista de Swale prestará depoimento.
