O relatório afirma que o ataque de radar militar chinês a aviões de guerra japoneses pode ser considerado um sinal de intenção maliciosa. especialistas dizem Semana de notíciasIsso porque sinaliza que o alvo está definido como uma ameaça e que a arma pode ser utilizada.
Guo Jiakun, porta-voz do Ministério das Relações Exteriores da China, disse na segunda-feira que os pilotos de caça chineses ativaram radares de busca para garantir a segurança do voo quando encontraram forças japonesas. Chamando a manobra de “Profissional, dentro dos padrões e irrepreensível”.
No entanto, o ministro da Defesa japonês, Shinjiro Koizumi, respondeu no dia seguinte que o radar de aviões de guerra poderia ser usado para controle de fogo. Ele fornece informações de alvos para armas. E o lado iluminado nem sempre consegue “identificar” claramente a finalidade do radar.
Por que isso é importante?
O incidente ocorreu em águas internacionais a sudeste da ilha japonesa de Okinawa no sábado. Quando o jato J-15 da China lançado de um porta-aviões travou seu radar em um jato F-15 japonês. Isto ocorre em meio a tensões entre os dois países do Leste Asiático sobre a intervenção japonesa no caso de um bloqueio chinês a Taiwan.
Erros de cálculo ou manobras inseguras num confronto aéreo podem ter consequências terríveis. Em 2001, um caça a jato chinês colidiu com um avião espião dos EUA. sobre o Mar da China Meridional depois de passar perto, resultando na morte de um piloto chinês. e resultou na detenção da tripulação norte-americana. que fez um pouso de emergência sem autorização na China
Coisas para saber
disse David Cenciotti, editor do site militar The Aviationist. Semana de notícias O bloqueio do radar ocorre quando o caça muda do modo de busca geral de área para o modo de controle de fogo. Ele rastreia continuamente alvos específicos para fornecer informações à arma.
“O bloqueio é um pré-requisito para a navegação de mísseis guiados por radar. Portanto, é visto como uma escalada séria em comparação com a vigilância normal”, acrescentou. No entanto, isso não significa que os caças irão disparar mísseis automaticamente contra o alvo.
durante o tempo calmo A Força Aérea depende de procedimentos de identificação padrão. chamada de rádio e contato visual para interceptar o espaço aéreo internacional Isso ajuda a garantir a segurança do voo e evita mal-entendidos entre os dois lados. Senciotti disse.
Mesmo que o lock-on seja considerado hostil, não é um ato de hostilidade. Mas ele disse que incidentes como este constituem um comportamento que vai além dos procedimentos operacionais normais. Isso ocorre porque os lock-ons normalmente são reservados para situações em que há uma ameaça. “Limpar e fechar”
De acordo com o Ministério da Defesa chinês, o Japão enviou jatos para áreas de treinamento e treinamento de porta-aviões chineses em diversas ocasiões pré-anunciadas. Acusou os militares japoneses de ameaçarem o grupo de trabalho da marinha chinesa.
Como antigo membro da Força Aérea Italiana, Cenciotti também explicou como as forças aéreas da OTAN treinam para realizar intercepções seguras. Requer que os pilotos mantenham o profissionalismo. Mantenha uma distância adequada. e use uma comunicação clara ao se aproximar de seu objetivo.
“O objetivo é administrar a situação tática sem agravar a situação”, disse ele, se um piloto for subitamente alvo de um radar de controle de fogo durante operações em tempos de paz. Eles são aconselhados a manter a calma. Siga as ordens dos supervisores. e registrar eventos
Após o regresso à base, o incidente será totalmente analisado e comunicado às autoridades nacionais e à NATO, passando a resposta ao nível político e diplomático. incluindo advertência Reclamação formal e coordenação com parceiros Senciotti disse.
A filosofia é manter a consciência situacional. Evite o que ele chama. Ele chamou isso de “reação desnecessária na cabine” e garantiu que os líderes políticos lidariam com as consequências.
O que as pessoas estão dizendo
disse David Cenciotti, editor do site militar The Aviationist. Semana de notícias– “Os registos são normalmente reservados para situações em que existe uma ameaça clara e iminente. A sua utilização durante interações normais entre combatentes de diferentes países será vista como agressiva porque aumenta o risco de erros de cálculo.”
O ministro da Defesa japonês, Shinjiro Koizumi, disse: “Quando a aeronave das Forças de Autodefesa recebe uma luz brilhante do radar, ela sempre manterá uma distância segura e executará contramedidas profissionais contra violações antiaéreas. Portanto, as alegações da China de que as aeronaves da Força de Autodefesa sofreram interferência são infundadas.”
Guo Jiakun, porta-voz do Ministério das Relações Exteriores da China, disse: “O incidente ocorreu quando um jato japonês invadiu deliberadamente uma zona de treinamento e treinamento chinês. bem como patrulhas próximas e interrupções nas atividades militares normais da China. No entanto, o lado japonês culpa a China e tenta enganar o mundo, acusando a China de ‘iluminação de radar’ incorretamente. A China lamenta e se opõe às falsas acusações. e protestou violentamente contra o lado japonês.”
O que acontecerá a seguir?
Resta saber se a China ou o Japão revelarão mais detalhes sobre o incidente. Com ou sem radar bloqueado, espera-se que os militares japoneses monitorem os porta-aviões chineses e outras atividades aéreas e marítimas. em todo o país próximo
