A próxima geração do Alpine A110 está sendo projetada como um carro exclusivamente elétrico, mas o novo layout da plataforma significa que poderá ter um motor a gasolina no futuro.
Na semana passada, o fabricante de carros esportivos de propriedade da Renault revelou a Alpine Performance Platform (APP), que sustentará a próxima geração do A110 e que se acredita ser o Renault 5 Turbo 3E.
APP usa arquitetura elétrica de 800V para carregamento DC rápido. A plataforma também pode ser equipada com um motor para cada roda traseira e um sistema de vetorização de torque que ajusta ativamente a quantidade de torque produzido em cada roda traseira a cada 10 milissegundos.
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Tal como o Lotus Elise e o Evora, a arquitectura APP apresenta uma estrutura de alumínio colada e rebitada para proporcionar elevada rigidez estrutural e baixo peso.
Embora a maioria das plataformas EV dedicadas tenham uma única bateria sob o piso, a Alpine optou por um arranjo mais complexo – e possivelmente um pouco mais pesado – de duas baterias, com uma bateria sob o capô e uma bateria maior localizada atrás do habitáculo.
De acordo com a Alpine, isto permite ao condutor sentar-se mais próximo do solo, numa “posição baixa, com o volante na posição vertical e todos os principais instrumentos à vista e ao alcance”.
Philippe Krief, CEO da Alpine, disse à Autocar que com “algumas pequenas modificações na plataforma podemos acomodar o motor, a transmissão, o tanque de combustível e tudo o que você precisa”, já que a bateria maior funcionará quando o motor a gasolina estiver no layout tradicional de motor central.
Embora Krief não tenha especificado a capacidade da bateria do A110, ele espera que o carro tenha um alcance WLTP de cerca de 550 km.
Embora o layout do novo A110 ofereça “oportunidade” para a construção de variantes movidas a gasolina, estas provavelmente só serão vendidas em alguns mercados.
Segundo Krief, o segmento de mercado do A110 é de cerca de 350 mil veículos por ano, dos quais cerca de 50% são exportados para os EUA. Isto sugere que a marca pode querer regressar ao mercado dos EUA, embora em julho de 2025 a Alpine tenha anunciado que iria suspender o seu lançamento nos EUA indefinidamente devido à incerteza tarifária.
Embora o investimento nos EUA possa estar no horizonte, os SUVs planejados para serem instalados no A390 foram cancelados.
Krief disse à publicação britânica que a marca se concentrará no desenvolvimento de modelos baseados no A110, incluindo uma variante 2+2, que provavelmente terá baterias subterrâneas.
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