Não são apenas os bilionários que estão deixando a Califórnia.
Dados anedóticos sugerem que há também um êxodo de pessoas normais que carregam as suas mercadorias em camiões alugados e as levam para outro estado.
A pesquisa da U-Haul sobre mais de 2,5 milhões de viagens só de ida usando seus veículos nos Estados Unidos no ano passado mostrou que a diferença entre o número de pessoas que partem e chegam é maior na Califórnia do que em qualquer outro estado.
Embora o Golden State também atraia um grande número de recém-chegados, teve a maior saída líquida durante seis anos consecutivos.
Em geral, os defensores não vão longe. Os cinco principais destinos para caminhões, reboques e caixas U-Haul no ano passado foram Arizona, Nevada, Oregon, Washington e Texas.
A Califórnia experimentou uma saída líquida de usuários de U-Haul, com 49,4% migrando e 50,6% daqueles que saíram. Massachusetts, Nova York, Nova Jersey e Illinois também ficaram entre os cinco últimos lugares do índice.
A U-Haul não especulou sobre as razões pelas quais a Califórnia continua no topo do ranking.
“Continuamos a descobrir que as circunstâncias da vida – casamento, filhos, morte na família, faculdade, empregos e outros eventos – ditam a necessidade de mais mudanças”, disse John Taylor, presidente global da U-Haul, num comunicado de imprensa.
Embora o êxodo da Califórnia tenha sido maior do que o de qualquer outro estado, o lado positivo foi que o estado perdeu menos residentes devido à migração para fora do estado em 2025 do que em 2024.
U-Haul disse que a questão acaloradamente debatida da imigração estadual em grande parte operária, que se tornou mais pronunciada após a pandemia de 2020, continua a apresentar uma tendência significativa.
Embora a U-Haul não tenha especificado os motivos das partidas, os demógrafos da Califórnia apontam o custo de vida que segue a tendência e a acessibilidade da habitação como os principais motivos das partidas.
Hans Johnson, pesquisador sênior do Instituto de Políticas Públicas da Califórnia, disse: “Nos últimos dez anos ou mais, simplesmente, mudar-se para fora do estado em busca de moradia (acessibilidade) tem sido mais do que qualquer outro motivo que as pessoas citam (inclusive) para trabalho ou família”.
“Esta migração líquida para fora da Califórnia tem sido uma tendência há mais de duas décadas. E, no entanto, somos um estado grande, por isso a emigração líquida é grande”, disse ele.
Os dados da U-Haul mostraram que havia uma divisão bastante uniforme entre chegadas e partidas. Embora a empresa tenha se recusado a compartilhar números absolutos, ela disse que 50,6% de seus clientes só de ida na Califórnia estavam saindo, enquanto 49,4% estavam chegando.
A rede de 24.000 locais de aluguel da U-Haul nos EUA fornece uma visão quase em tempo real da dinâmica da migração doméstica, enquanto Informação oficial O movimento populacional é frequentemente atrasado.
De acordo com o Departamento de Finanças da Califórnia, a população da Califórnia cresceu pouco mais de 0,05% no final de julho de 2025, atingindo 39,5 milhões de pessoas.
Após dois anos consecutivos de declínio populacional após a pandemia de 2020, a Califórnia registou o seu terceiro ano de crescimento populacional em 2025. Embora a imigração internacional tenha recuperado, o número de residentes na Califórnia aumentou em 216.000 em relação aos níveis de 2018 e 2019.
Eric McGee, pesquisador sênior do Instituto de Políticas Públicas da Califórnia, que conduziu a pesquisa Desafios contra a Califórniadisse que há evidências crescentes de tendências políticas que moldam os padrões de imigração de um estado, e aqueles que saem do estado têm maior probabilidade de serem republicanos e aqueles que saem têm maior probabilidade de serem democratas.
“O partidarismo rígido pode não ser a mais importante destas considerações, mas pode ser apenas a gota d’água que faz transbordar o copo, além de outras coisas que são impulsionadores tradicionais da imigração… custo de vida, família, amigos e empregos”, disse McGee.
Viver na Califórnia custa 12,6% mais do que a média nacional, de acordo com o Bureau of Economic Analysis dos EUA. O maior problema no estado é a habitação, que é 57,8% mais cara do que o americano médio pode pagar.
Um estudo da U-Haul de todos os 50 estados descobriu que 7 dos 10 estados com maior crescimento para onde as pessoas se mudaram eram para governadores republicanos. Os nove estados com as maiores saídas líquidas tinham governadores democratas.
Texas, Flórida e Carolina do Norte foram os três estados com maior crescimento para clientes de U-Haul, com Dallas, Houston e Austin ocupando os primeiros lugares em crescimento nas áreas metropolitanas.
As exceções notáveis na Califórnia foram San Diego e São Francisco, que foram as únicas cidades da Califórnia com um fluxo líquido de clientes de U-Haul só de ida nas 25 principais áreas metropolitanas.
