Os fabricantes de automóveis que não cumprirem os padrões de emissões dos Novos Padrões de Eficiência de Veículos (NVES) da Austrália serão nomeados e criticados em 2026.
O NVES foi introduzido em 1º de janeiro de 2025, com penalidades em vigor a partir de 1º de julho de 2025 para marcas que excedam os limites predefinidos de emissões de dióxido de carbono (CO2) em suas linhas de veículos.
O primeiro ‘período de implementação’ começa em 1º de janeiro de 2025 e termina em 31 de dezembro de 2025.
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O regulador NVES disse que publicará resultados provisórios, conhecidos como “valores provisórios de emissões” (IEVs) para o período de fevereiro de 2026.
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As marcas que já vendem veículos que excedem o limite de CO2 para veículos ligeiros de passageiros terão a oportunidade de compensar estes valores com veículos com emissões mais baixas em 2026 e 2027.
31 de dezembro de 2027 será o último dia em que as montadoras poderão “extinguir unidades contra o ‘valor final de emissões’ (FEV) de 2025.
As primeiras penalidades serão calculadas e emitidas oficialmente em 2028, três anos após a implementação do NVES, com base no FEV.
O NVES tem sido uma questão controversa desde que foi proposto pela primeira vez, com o sistema de dois níveis eventualmente fornecendo limites de CO2 separados para veículos menores e maiores.
Isso ocorre enquanto o Ford Ranger e o Toyota HiLux ute continuam sendo os veículos mais populares na Austrália, com ambos os modelos no topo das paradas de vendas todos os anos desde 2015.
A Toyota, que tem sido a marca de automóveis mais vendida anualmente na Austrália desde 2008 – e pretende manter a liderança até 2025 – apelou recentemente à NVES para incluir veículos híbridos na sua mira.
Isto ocorre poucas semanas antes de a Comissão Europeia emitir uma proposta para alterar os planos anteriores para que todos os novos veículos vendidos na Europa a partir de 2035 fossem de emissão zero, o que efetivamente proibiu os carros com motor de combustão interna (ICE).
Os regulamentos europeus revistos reduziram o valor anterior de 100% de emissões zero para 90%, abrindo efectivamente a porta à venda de motores ICE a gasolina e/ou diesel em veículos híbridos.
Na Austrália, marcas como Nissan e Ford responderam ao NVES com mudanças nas linhas de produtos e aumentos de preços.
O chefe da Nissan Oceania, Andrew Humberstone, disse ao CarExpert que a adição do SUV elétrico Ariya à linha australiana da Nissan foi adiada o máximo possível, mas foi motivada pelo lançamento do NVES em 2025 este ano.
Da mesma forma, a Ford Austrália apontou o NVES como um factor no aumento de 5.000 dólares no preço da sua gama Mustang em meados de 2025, com um novo aumento anunciado para o carro desportivo em 2026.
No entanto, a Ford aumentou simultaneamente os preços dos SUVs Ranger e Everest.
Este motor foi anteriormente descontinuado em 2025 no Reino Unido devido às leis de emissões, tendo sido eliminado na Austrália em novembro de 2025.
A Ford Austrália confirmou que a versão com motor turbo único será o novo trem de força do Ranger e do Everest a partir de meados de 2026.
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