A Mini Australia anunciou que celebrará um momento crucial na história do automobilismo com uma nova edição limitada do Cooper.
Espera-se que apenas 30 Mini Cooper JCW 1965 Victory Editions cheguem à Austrália no segundo trimestre (abril a junho) de 2026, incluindo 20 modelos de combustão interna e 10 modelos elétricos do herói de desempenho da marca John Cooper Works (JCW).
Embora a marca agora propriedade da BMW esteja muito longe do Mini original, o 1965 Victory Edition é considerado um “tributo moderno” ao Mini Cooper S que venceu o Rally de Monte Carlo de 1965.
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Fazendo referência ao Cooper S vermelho e branco de 60 anos atrás, a edição especial Cooper JCW tem acabamento na pintura externa Chili Red exclusiva da marca, com listras e teto brancos, e apresenta uma série de ovos de Páscoa comemorativos por dentro e por fora.
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O mais óbvio é o gráfico branco “52” no exterior, uma referência ao número de corrida do carro original.
Há também um sutil emblema “1965” no pilar C externo, enquanto listras brancas se estendem por todo o carro com mais motivos “1965”. Além disso, as palavras ‘AJB446’ estão discretamente escondidas na faixa do capô, a matrícula original do carro.
Por fora, o 1965 Victory Edition poderia ser opcional com teto solar panorâmico e, dependendo do trem de força, duas rodas de liga leve de 18 polegadas. Os modelos a gasolina recebem um design ‘JCW Lap Spoke’ em dois tons, enquanto os modelos elétricos recebem um design ‘JCW Mastery Spoke’ em dois tons de preto.
Outras adições exteriores sutis incluem cubos de roda em relevo com a inscrição “MINI” e tampas de válvula pintadas específicas da versão.
Mais gráficos de ‘1965’ aparecem nas soleiras iluminadas das portas do Cooper, nos raios abaixo do volante e na bitácula de armazenamento do console central. Uma placa também está afixada no interior das portas, fazendo referência ao carro original e aos pilotos vencedores.
O esquema de cores interior antracite/vermelho característico do JCW permanece inalterado, assim como os detalhes mecânicos de ambos os modelos JCW.
O Cooper JCW a gasolina está equipado com um motor turbo de quatro cilindros de 2,0 litros que produz 170 kW e 380 Nm, ajudando o carro a acelerar de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos.
Enquanto isso, o Cooper JCW E elétrico utiliza um motor elétrico montado na frente que produz até 190 kW e 350 Nm, ajudando a acelerar de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos. Ambos os trens de força têm tração dianteira apenas.
Mini diz que o preço será anunciado próximo à chegada do modelo, mas podemos esperar um pequeno prêmio em relação às versões regulares do JCW para o que é efetivamente um pacote cosmético.
Em comparação, o hatch a gasolina de três portas JCW Favored custa US$ 60.990 antes das estradas, enquanto o hatch elétrico de três portas JCW E Favored custa US$ 63.990 antes das estradas.
As origens do Mini Cooper remontam a 1959, quando o proprietário da equipe de corrida, John Cooper, começou a convencer o designer automotivo Alec Issigonis e a British Motor Corporation de que uma versão de corrida do microcarro Mini original seria viável.
Versões de produção de sucesso do Cooper desportivo foram colocadas à venda em 1961, antes de o carro ser inscrito no prestigiado Rali de Monte Carlo nos anos seguintes. Apesar de competir contra carros com significativamente mais potência, o manuseio preciso e as características de kart do Cooper deram-lhe vantagem nos percursos sinuosos da corrida.
O carro venceu o evento em 1964, 1965 e 1967, sendo a vitória em 1965 o tema do novo carro, que foi nomeado 1965 Victory Edition. Naquela ocasião, o Cooper era dirigido por Timo Mäkinen e pelo co-piloto Paul Easter.
A BMW adquiriu os direitos do nome Mini quando comprou a então controladora Rover em 1994. O Mini original permaneceu em produção até 2000, antes da marca Mini ser lançada pela BMW em 2001 em um modelo hatchback de nova geração.
O renascido Mini Cooper entrou agora em sua quarta geração.
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