Embora o Mercedes-Benz ‘Baby’ G-Wagen até agora só tenha sido identificado como um veículo elétrico, agora também será oferecido com motor a gasolina.
De acordo com a Autocar, o Baby G-Class será vendido com opções de sistemas de acionamento híbrido e elétrico puro.
A revista britânica acredita que o sistema híbrido do Baby G será retirado do CLA de terceira geração, que apresenta um novo motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros apoiado por um sistema híbrido moderado de 48V.
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No CLA, o motor de 1,5 litros está disponível em três estados de ajuste: 100kW/200Nm, 120kW/250Nm e 140kW/300Nm. O motor a gasolina está acoplado a uma transmissão automática de oito velocidades com um motor elétrico integrado de 20 kW alimentado por uma bateria de 1,3 kWh.
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Se este relatório for preciso, certamente estaria alinhado com a tendência atual que muitas montadoras tradicionais estão adotando, que é oferecer opções elétricas e de combustão em um só veículo, da qual o mais recente CLA é um exemplo disso.
Embora as vendas de veículos eléctricos tenham aumentado a nível mundial, as taxas de adopção não corresponderam às previsões anteriores e a adopção variou amplamente, sendo a Europa e a China os adoptantes mais entusiasmados.
É possível que a decisão de adicionar opções a gasolina à linha Baby G tenha sido tomada com base na experiência da empresa com o Classe G completo, que está disponível com opções de motorização a gasolina, diesel e elétrico.
Embora o G580 elétrico de 432kW/1165Nm com tecnologia EQ ofereça mais potência (para ser justo) e mais torque (de longe) de qualquer modelo Classe G, as vendas foram modestas, levando um executivo anônimo da Mercedes-Benz a rotulá-lo de “fracasso completo”.
Ao contrário do Classe G de tamanho normal, que possui um motor elétrico para cada roda, a Autocar acredita que o Baby G EV terá uma configuração de dois motores, com um motor maior e mais potente no eixo traseiro.
Sabe-se que com cerca de 4,4 m de comprimento, o Baby G será bem menor que o grande Classe G, que tem 4,86 m de comprimento da cabeça à cauda.
Embora os representantes da empresa chamem o novo modelo de ‘Baby G’, ‘Mini G’ e ‘Little G’, a montadora ainda não confirmou o nome oficial do carro, mas é certo que seguirá a tradição de longa data de emparelhar uma a três letras com três números.
A produção do Classe G menor deverá começar em 2027, com o lançamento das variantes elétricas primeiro. Não está claro quando os modelos movidos a gasolina começarão a chegar à linha de produção.
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