Les Mazda 2 et CX-3 sont peut-être un peu trop, mais le leader local de la marque japonaise affirme que l’ancienne gamme de modèles de voitures légères et de SUV légers ne disparaîtra pas avant un certain temps.
S’adressant à CarExpert, Vinesh Bhindi, directeur général de Mazda Australie, a déclaré que le modèle le plus petit et le moins cher de la marque resterait en vente ici pendant au moins les deux prochaines années.
“Il y a quelques articles qui circulent (Mazda 2 et CX-3) qui sont terminés, et je peux confirmer que les Mazda 2 et CX-3 seront dans notre portefeuille cette année, ils le seront l’année prochaine, et c’est un segment important pour nous”, a déclaré Bhindi.
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“À un moment donné, il y aura peut-être un remplacement, mais ici maintenant, ces deux voitures, les deux plaques signalétiques, sont là pour rester dans notre portefeuille car elles seront conformes aux (Australian Design Rules), elles continueront à être produites dans notre usine thaïlandaise, et nous y avons donc accès.”
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De plus, le directeur général du marketing et des ventes mondiales chez Mazda Motor Corporation, Manabu Osuga, a déclaré que le concept Vision X-Compact présenté au salon automobile de Tokyo l’année dernière montre que Mazda évalue en coulisses une nouvelle génération de voitures (ou de voitures) compactes.
“Il (Vision X-Compact) est un modèle de vision, c’est-à-dire une vision du design, et également un modèle conceptuel pour tester le design de nouvelle génération de Mazda”, a déclaré Osuga-san.
“Discussions avec l’équipe de conception… nous devons vraiment faire évoluer notre façon de concevoir, c’est donc la première tentative que nous testons – basée sur le concept ou la philosophie de conception de Mazda, comment allons-nous fabriquer une voiture compacte ? “
“La réponse que nous avons reçue à l’échelle mondiale a été très positive, c’est donc une victoire. (Cependant), cela ne va pas vraiment appliquer le thème du design, disons, de la prochaine génération de Mazda 2. (C’est) en discussion pour savoir si nous allons préparer le successeur de la Mazda 2 ou non.”
“Ce qui nous importe, c’est la clientèle et la façon dont nous (servons) les clients tout au long de leur vie, ce qui signifie que l’étape de vie de la voiture est très importante”, a déclaré Osuga-san.
« Ainsi, lorsque nous pensons à l’étape de vie des Mazda 2 et CX-3, il s’agit d’une voiture d’entrée de gamme pour les jeunes, mais aussi pour les petits nids vides.
“De ce point de vue, nous avons une analyse approfondie du marché mondial, quels sont les besoins et les désirs du client ? Il y a certains marchés (qui) se soucient vraiment de la taille de la voiture – mais les voitures arrivent et les parents vides se soucient également du prix.
“Que nous voulions rendre la taille (du nouveau véhicule) équivalente à celle de la Mazda 2 ou équivalente à celle de la Mazda 3, ou que nous donnions la priorité à la couverture des prix, telle est la discussion que nous avons (au niveau mondial).
“Donc (je) ne nomme pas nécessairement le successeur de Mazda 2 ou CX-3, (mais) notre engagement est de couvrir la clientèle et les besoins des clients sur chaque marché”, a ajouté Osuga-san.
Malgré leur âge avancé, les Mazda 2 et CX-3 actuelles restent populaires en Australie.
Quelque 15 429 Australiens ont pris livraison du nouveau CX-3 en 2025, et 4 346 Mazda 2 supplémentaires ont été immatriculées en Australie l’année dernière. Les deux chiffres sont en baisse par rapport aux niveaux de 2024, mais le CX-3 reste le deuxième best-seller de Mazda en Australie derrière le plus grand CX-5.
Par rapport à leurs segments VFACTS respectifs, la Mazda 2 est juste derrière la MG 3 dans la catégorie des voitures légères, tandis que le CX-3 est encore une fois le meilleur chien dans le segment des SUV légers – malgré la suppression des qualités de base les plus chères des deux modèles l’année dernière.
Les deux modèles compacts résistent également en 2026, la Mazda 2 détenant actuellement une part de marché de 20 % et le CX-3 de plus de 30 % en février.
Autrefois une proposition à moins de 20 000 $, la Mazda 2 démarre désormais à 27 290 $ dans sa forme la plus accessible, tandis que la gamme CX-3 commence à 30 670 $ (les deux excluant les coûts sur route).
Les deux modèles sont vendus dans leur génération actuelle depuis 2014, ce qui porte le modèle d’entrée de gamme de Mazda à 12 ans.
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