Enquanto a Mazda está em processo de lançamento dos veículos eléctricos (EVs) 6e e CX-6e na Austrália e na Europa, a sua próxima série de veículos eléctricos a ser desenvolvida internamente foi adiada.
A arquitetura EV escalável SkyActiv foi anunciada em 2021 e, na época, a Mazda disse que o primeiro modelo na plataforma seria lançado em 2025, mas foi posteriormente adiado para 2027.
De acordo com documentos vistos pela AutoExpress, o cronograma caiu novamente, com o lançamento do primeiro carro elétrico na arquitetura previsto para 2028.
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Christian Schultze, vice-gerente geral de investigação e desenvolvimento da Mazda Europa, disse à revista britânica que desenvolver a arquitetura é um desafio porque “a tecnologia dos veículos elétricos não é algo estável”, o que significa que “enquanto você está desenvolvendo, as coisas estão mudando”.
Ele também observou que a Mazda, sendo um fabricante relativamente pequeno no cenário mundial, tem tido problemas com “disponibilidade de recursos e experiência”.
Schultze está satisfeito com o facto de a Mazda poder contar com o seu parceiro chinês Changan para lançar o sedan 6e e o SUV CX-6e nos mercados chinês, europeu e australiano, pois isso dá ao fabricante “certo apoio e a capacidade de acertar” para os seus veículos eléctricos internos.
Ambos os SUVs sedan CX-6e são baseados na plataforma EPA1 da Changan, que sustenta o SUV Deepal S07 intimamente relacionado.
Até à data, o único modelo de carro elétrico que a Mazda desenvolveu internamente é o MX-30. À venda na Austrália de 2021 a 2023, o MX-30 vendeu mal local e globalmente.
Ele tem um motor de tração dianteira de 107 kW, uma bateria de 35,5 kWh com autonomia de 200 km no modo de teste WLTP e custa US$ 65.490 antes dos custos na estrada. Na época, o Tesla Model Y básico de 220 kW com tração traseira tinha uma bateria de 60 kWh e tinha um alcance WLTP reivindicado de 455 km.
O melhor de tudo é que o MX-30 acomoda apenas quatro pessoas, e entrar e sair dos bancos traseiros é difícil porque as portas traseiras têm dobradiças reversas que forçam as portas dianteiras a abrirem primeiro.
A Mazda ainda não forneceu detalhes sobre que tipo de modelo planeja construir na arquitetura EV escalável SkyActiv, mas é seguro apostar que o primeiro veículo será um SUV de alguma descrição.
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