L’intérieur du premier ute diesel hybride rechargeable d’Australie dévoilé

Près de deux mois après avoir dévoilé son prochain véhicule, Chery a maintenant levé le couvercle sur l’intérieur du véhicule, révélant beaucoup de choses sur la façon dont le modèle sera positionné.

Connu sous le nom de KP31 pour l’instant, le Chery ute devrait être lancé d’abord avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable diesel plus tard cette année, avec une version hybride rechargeable essence qui rejoindra la gamme en 2027 – en visant le BYD Shark 6.

Le style intérieur présente un mélange d’éléments de design tout-terrain robustes et de SUV haut de gamme, comme le Kia Tasman.

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dispositions Crédit: Expert automobile

Autour d’un levier de vitesses automatique trapu et garni de cuir se trouve un sélecteur électronique pour la gamme basse, un autre pour le mode de conduite tout-terrain et un bouton pour enclencher individuellement les blocages de différentiel avant, central et arrière.

Le prototype de pré-production présenté comprend également un bouton pour le contrôle du crawl et une fonction de virage serré, qui peut faire glisser les roues à l’intérieur pour aider le véhicule à rouler dans des épingles à cheveux sur des surfaces meubles.

Mais il existe également de nombreuses fonctionnalités de luxe – éventuellement disponibles dans la variante haut de gamme – telles que des sièges avant électriques chauffants et ventilés, une climatisation à deux zones, un chargement sans fil pour smartphone, un régulateur de vitesse adaptatif, un toit ouvrant, un éclairage d’ambiance et un système audio haut de gamme avec grilles de haut-parleurs en acier inoxydable.

Un volant gainé de cuir, une sellerie en cuir et des coutures en daim sur le tableau de bord, les panneaux de porte supérieurs et le ciel de toit ornent également le prototype.

Le cuir s’étend également jusqu’à la banquette arrière, qui semble avoir des inclinaisons intégrées à l’arrière pour améliorer le confort.

Le grand écran d’infodivertissement affiche la distance parcourue par le véhicule, la distance totale parcourue et la vitesse moyenne.

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Tout cela suggère que Chery placera le modèle à l’extrémité pointue du segment des deux cabines.

Mis à part le moteur turbo-diesel de 2,5 litres, les détails exacts de ce qui se trouve sous le capot restent un mystère, mais des rapports non confirmés en provenance de Chine affirment que l’UTE peut offrir des performances élevées – ainsi que jusqu’à 170 km d’autonomie électrique.

Les capacités tout-terrain de l’ute seraient une priorité pour l’équipe de développement de Chery, avec un concept roulant équipé de plaques de protection avant et arrière, de points de récupération, d’un tuba et de pneus tout-terrain sur des jantes en alliage à six goujons.

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dispositions Crédit: Expert automobile

Les responsables de l’entreprise ont confirmé que le modèle offrira une charge utile allant jusqu’à 1 000 kg et une capacité de remorquage freinée allant jusqu’à 3 500 kg.

Alors que le véhicule est désormais connu sous sa désignation interne « KP31 », Chery Australie a ouvert un concours pour l’aider à le nommer, promettant au gagnant le premier utilitaire à arriver dans le pays.

En seulement deux semaines, le concours a attiré plus de 20 000 candidatures.

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“Nous savons que les Australiens auront une opinion bien arrêtée sur ce qui fait un bon véhicule, et la réponse à la concurrence se reflète fortement”, a déclaré Lucas Harris, directeur opérationnel de Chery Australie.

“Recevoir autant de candidatures est un résultat étonnant, mais surtout, les participants ont pris le brief au sérieux et ont expliqué pourquoi leur nom était inclus dans l’UTE, rendant le processus de présélection à la fois amusant et difficile.”

Bien qu’il ne fasse pas partie du concours, la section des commentaires de CarExpert a utilement suggéré « Chery Ripe » comme nouveau nom de l’UTE. Cependant, étant donné les efforts historiques de Cadbury pour déposer légalement la couleur violette, nous soupçonnons que le géant du chocolat ne veut pas partager le nom.

PLUS : Chery affirme que le PHEV diesel sera plus performant que le PHEV essence, même le sien

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