O híbrido LX700h em breve estará no topo da linha australiana Lexus LX e causou uma pequena mudança na grande linha de off-roaders.
Disponível em três variantes, o preço do LX700h começa em US$ 196.000 para o Sports Luxury de cinco lugares.
Em seguida está a versão de três fileiras do Sports Luxury, de US$ 199.800, com sete assentos, e no topo está a versão F Sport de US$ 202.000, com capacidade para apenas cinco. Todos os preços excluem custos rodoviários.
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Diz-se que o modelo LX700h Sports Luxury tem as mesmas características das versões equivalentes LX600, mas está equipado com um inversor de 1500 W, assistência inteligente ao estacionamento e sons artificiais do motor quando o veículo funciona apenas com energia elétrica.
Tal como o LandCruiser Hybrid, o LX700h tem um V6 biturbo de 3,5 litros e 305 kW/650 Nm com um motor elétrico central de 36 kW/250 Nm e uma transmissão automática de 10 velocidades. A potência total do sistema é de 341 kW e 790 Nm, o consumo combinado de combustível é de 10,0 L/100 km.
A configuração híbrida deste LX700h é significativamente diferente do sistema e-CVT usado em carros de passageiros Lexus e SUVs off-road, como o ES e o NX.
A Lexus diz que escolheu o sistema híbrido paralelo de “desempenho” para “manter a potência motriz” de seus irmãos LX movidos a diesel e gasolina, bem como manter a capacidade de reboque com freio de 3.500 kg do LX, sistema de tração integral e transmissão de baixa faixa.
Como a bateria híbrida é usada principalmente na parte traseira, o espaço de carga é reduzido. Nos modelos de 5 lugares, a capacidade do porta-malas foi reduzida para 889L (abaixo dos 1109L). Para carros de 7 lugares, o espaço do porta-malas é reduzido para 833L quando a terceira fila de bancos é rebatida.
A adição do LX700h ao topo da linha LX também provoca mudanças em outros lugares.
O preço do acabamento Luxury básico no LX500d e LX600 aumentou em US$ 5.500, pois agora inclui recursos do pacote de aprimoramento anteriormente opcional, incluindo rodas de liga leve de 22 polegadas com pneus 265/50, porta traseira viva-voz com função kick-to-open e teto solar. Os preços dos demais níveis de equipamentos permanecem inalterados.
No outro extremo do espectro de modelos, o LX600 Ultra Luxury topo de linha de 4 lugares foi retirado da linha.
Todos os preços acima são antes dos custos rodoviários. Ainda não foi confirmado quando o LX700h estará disponível nos showrooms australianos.
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