A diretoria que administra o Aeroporto Internacional de Los Angeles quer que usemos o transporte público para chegar ao LAX e paremos de comprar carros de passageiros que obstruem o tráfego ao redor do aeroporto.
Para nos desencorajar de partilhar viagens, o painel aprovou na semana passada um aumento de taxas para estas empresas de transporte privadas – empresas como Uber e Lyft – que são adicionadas sempre que um passageiro embarca ou desembarca no LAX, como relatou o meu colega Salvador Hernandez.
Enquanto isso, a principal opção de transporte aos olhos do conselho do aeroporto será o Skylink, o sistema automatizado de transporte público de Los Angeles que conecta o LAX Transit Center ao aeroporto. O centro de trânsito se conecta às linhas de metrô e ônibus da região. Mas as pessoas estão se movendo, o que foi A conclusão está prevista para 2024Ainda não foi aberto.
Até abrir, temos outras opções.
Como serviço público, testei o custo e a conveniência de adquirir essas opções em um carro compartilhado.
Vou chegar aos resultados do meu teste pouco científico, mas primeiro vamos ver por que está acontecendo o aumento do compartilhamento de caronas e quanto eles estão custando.
A razão por trás das altas taxas
Autoridades do aeroporto disseram que o aumento da tarifa, assim como o Skylink, faz parte de um plano para aliviar o congestionamento no LAX.
As taxas mais altas ocorrem no momento em que o conselho busca modernizar o LAX antes de vários eventos de alto nível, incluindo a Copa do Mundo deste verão, o Super Bowl de 2027 e as Olimpíadas de 2028.
Com até 100 mil veículos passando diariamente pelo LAX, o aeroporto precisa encontrar alternativas, disse David Reich, vice-presidente executivo de estratégia de mobilidade do Aeroporto Internacional de Los Angeles.
O que é um aumento de taxa?
Uber e Lyft, bem como táxis e limusines, são obrigados a obter licenças e acordos operacionais do LAX e pagar taxas para acessar propriedades do aeroporto e buscar e entregar clientes.
Atualmente, Uber e Lyft cobram uma taxa de US$ 4 para pegar passageiros no aeroporto e nada para deixá-los.
As taxas de acesso propostas para todos os serviços de entrega e retirada com transporte privado, incluindo passeios de granizo, aumentarão para US$ 12 para a área do terminal e US$ 6 para a área SkyLink.
Os consumidores pagarão mais?
Uber e Lyft se opuseram ao aumento da tarifa, e um porta-voz do Uber disse que os passageiros podem esperar que o aumento da tarifa seja adicionado ao custo da viagem.
“Um aumento de 140% nas taxas impactará diretamente o número de passageiros e reduzirá a demanda por motoristas que dependem de viagens em aeroportos”, disse Daniel Lamm, diretor de política local da Uber na Califórnia.
Lyft acrescentou que o LAX se tornará o aeroporto mais caro do país para passageiros.
Mas as autoridades aeroportuárias enfatizaram que as taxas de acesso são cobradas das empresas, não dos clientes ou motoristas, e salientaram que o LAX não aumentou as suas taxas desde que a Uber e a Lyft começaram a operar lá em 2015.
“Isto não é um imposto”, disse a comissária do Aeroporto de Los Angeles, Vanessa Aramio. “Isso não é algo que a companhia aérea impõe aos passageiros ou passageiros.”
Quando são aplicadas taxas?
O aumento da taxa não está programado para entrar em vigor até a inauguração do SkyLink neste verão.
Pessoas movendo trens no LAX.
(Aeroporto Internacional de Los Angeles)
Meus resultados
Medi o custo e o tempo de viagem do Los Angeles Times ao Terminal 1, uma viagem relativamente curta de 5,2 milhas.
Levei Lyft para LAX na última quinta-feira às 8h45 e a viagem de 10 minutos e 17 segundos custou US$ 19,79. Isso é dividido em uma taxa básica de US$ 18,14, uma taxa de benefícios ao motorista da Califórnia de 75 centavos e uma taxa regulatória padrão do Pak Mail de 9 centavos.
Na quinta-feira, minha viagem às 9h12 para LAX foi uma caminhada de seis minutos dos escritórios do Times até as paradas Airport e Imperial da linha C do metrô. Depois disso, há uma espera de sete minutos, uma viagem de metrô de quatro minutos até o LAX/Metro Transit Center e uma espera e viagem combinadas de 10 minutos até o Terminal 1 do LAX Shuttle.
Juntos, a viagem durou 27 minutos ao custo de US$ 1,75.
A viagem de volta, que fiz às 11h01, demorou 35 minutos e custou novamente US$ 1,75.
O resultado: a alternativa de transporte público leva mais de três vezes mais tempo, mas economiza cerca de US$ 18 por viagem.
Quando perguntei aos passageiros do LAX o que pensavam sobre o aumento das taxas, a maioria não tinha ideia, não sabia do aumento ou recusou-se a falar. A grande maioria disse que viajava pouco frequentemente (visitava duas vezes por ano ou menos) e estava disposta a gastar.
Veremos se isso muda quando o salto de preços começar neste verão.
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