Des essais de caméras conçues pour capturer les véhicules polluants dans les zones bâties ont été réalisés en Nouvelle-Galles du Sud.
Bien que les chiffres exacts n’aient pas encore été publiés, le gouvernement de l’État affirme que des caméras – installées dans les conseils municipaux de Wollongong et de Bayside – ont collecté des données qui seront désormais analysées par l’Environmental Protection Authority (EPA) de Nouvelle-Galles du Sud.
Les autorités affirment que tous les incidents sonores saisis sont liés à des accélérations agressives, les motos étant responsables d’environ 55 pour cent des incidents, alors que seulement 4 pour cent des véhicules immatriculés dans le pays.
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Les nuits et les week-ends sont des périodes de pointe pour les véhicules bruyants ; cependant, le gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud affirme que 55 pour cent des saisies sont causées par le même groupe de véhicules circulant tout au long de la journée.
“Les véhicules bruyants et le comportement antisocial des conducteurs constituent une immense frustration pour de nombreux habitants de Wollongong”, a déclaré le ministre Paul Scully, député de Wollongong.
« L’essai de la caméra antibruit montre que même si la technologie est encore en développement, elle peut fournir des informations utiles qui contribueront à améliorer l’application des lois.
“Cela montre que c’est un petit nombre de conducteurs qui font la mauvaise chose et c’est une grande irritation pour les résidents.”
Cependant, en août 2025, des habitants de la banlieue de Wollongong, à Austinmer, ont déclaré que la technologie avait en fait rendu la situation « insupportable », les voyous ciblant délibérément les caméras sonores, selon l’Illawarra Mercury.
“D’une manière ou d’une autre, les motards et les voitures bruyantes l’ont découvert et ils klaxonnent ou passent leurs vélos à côté des caméras pour les éteindre”, a déclaré un habitant au journal de l’époque.
“Cela aggrave le problème, mais nous espérons qu’il s’atténuera une fois qu’ils s’amélioreront.”
Bien que les caméras elles-mêmes n’émettent pas d’amendes pendant la période d’essai, qui commence en décembre 2024, l’EPA travaille avec la police de Nouvelle-Galles du Sud et les transports de Nouvelle-Galles du Sud pour « cibler les véhicules bruyants et modifiés illégalement » – les agents effectuant des inspections pour les tests de décibels d’échappement.
Les voitures et motos équipées de systèmes d’échappement ou de systèmes audio dépassant les limites légales sont passibles d’amendes immédiates pouvant aller jusqu’à 600 $, et les récidivistes risquent des poursuites judiciaires.
Selon le bureau de Penny Sharpe, ministre de l’Environnement de Nouvelle-Galles du Sud, un total de 16 véhicules recevront des avis de défaut d’ici la fin de 2025 lors des campagnes de contrôle à Bulli et Rockdale.
“Nous avons entendu les inquiétudes du public concernant les voyous de voitures et de motos. Cet essai et cette conformité nous aideront à tracer la prochaine voie sur notre route”, a déclaré le ministre Sharpe dans un communiqué.
“Le gouvernement (de Nouvelle-Galles du Sud) poursuit ses efforts pour identifier les véhicules bruyants et convertis illégalement. Les agents effectuent des inspections aléatoires dans les points chauds du trafic et évaluent si les véhicules répondent aux normes de bruit.
Plus tôt ce mois-ci, la ville de Port Phillip, à Melbourne, a commencé à intensifier la pression sur le gouvernement de Victoria pour qu’il entame son propre procès.
“Le Conseil préconise des mesures anti-hoon depuis 2022 parce que nos résidents ne devraient pas se sentir effrayés et sans sommeil face à cet acte dangereux”, a déclaré le maire de Port Phillip, Alex Making, soulignant qu’il avait reçu près de 150 plaintes de résidents concernant le comportement des hoon.
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