Les prix de l’essence et du diesel n’ont pas baissé aujourd’hui, les moyennes restant à des niveaux records dans toute l’Australie, malgré l’entrée en vigueur des réductions des accises sur les carburants du gouvernement fédéral.
Lundi, le gouvernement fédéral a annoncé qu’il réduirait de moitié les droits d’accise sur l’essence, de 52,6 cents le litre à 26,3 cents le litre à partir du 1er avril 2026, pendant trois mois.
Cette réduction permettra d’économiser 14,47 $ sur un réservoir plein de Toyota RAV4 hybride d’une capacité de carburant de 55 litres. Le RAV4 est le véhicule à essence le plus vendu en Australie en 2025.
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Dans le cadre du plan d’urgence sur les carburants en quatre étapes, le gouvernement a également annoncé qu’il supprimerait la redevance sur les véhicules lourds diesel de 32,4 cents par litre qui s’applique aux camions dont la masse brute du véhicule (PTB) est supérieure à 4,5 tonnes.
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Pourtant, le prix à la pompe reste élevé, et les automobilistes de tout le pays ne constatent que peu de changements immédiats.
“Pour certains sites métropolitains très fréquentés, cela peut prendre plusieurs jours”, a déclaré au Guardian Rowan Lee, directeur général de l’Australasian Petroleum and Petroleum Marketers Association.
“Dans les régions éloignées où les volumes sont faibles, cela peut prendre une ou deux semaines. Au fur et à mesure que le carburant sera réapprovisionné, des droits d’accises réduits seront appliqués au carburant et imposés aux automobilistes.”
Le retard est dû au fait que les droits d’accise sur le carburant sont facturés à la porte du terminal avant que le carburant ne soit livré à la station-service, ce qui signifie que la plupart du carburant dans le réservoir est taxé à un taux plus élevé de 52,6 cents le litre.
Ce n’est que lorsque BBM quittera le terminal à partir d’aujourd’hui – bénéficiant du tarif réduit de 26,3 cents le litre – pour atteindre la station-service que le prix devrait baisser.
Les dernières données de la Commission australienne de la concurrence et de la consommation (ACCC) montrent que le prix moyen de l’essence dans les capitales était de 2,53 dollars le litre pour la semaine se terminant le 27 mars 2026.
Darwin a enregistré la moyenne la plus élevée à 2,57 dollars le litre, tandis que Perth a connu la plus forte augmentation sur quatre semaines, augmentant de 92,2 cents le litre sur la période pour atteindre 2,57 dollars.
Les prix du diesel ont augmenté en moyenne de 3,03 dollars le litre à l’échelle nationale au cours de la même période, avec des prix pouvant atteindre 3,29 dollars le litre dans certaines régions.
Le gouvernement fédéral affirme avoir donné à l’ACCC le pouvoir de sévir contre les détaillants qui n’ont pas réussi à adopter la taxe d’accise, suite au problème des prix qui ont augmenté de manière incohérente à travers le pays.
Bien que les prix abusifs ne soient pas techniquement illégaux, le trésorier fédéral Jim Chalmers a déclaré que les régulateurs devraient « s’effondrer comme une tonne de briques » en essayant de faire quelque chose de mal.
Les réductions des accises s’accompagnent de mesures plus larges visant à sécuriser l’approvisionnement en carburant – en particulier en diesel – notamment en libérant les réserves intérieures, en autorisant des normes de qualité de carburant plus basses et en garantissant les importations pour garantir que les expéditions continuent d’atteindre l’Australie.
Dans un communiqué de presse du 28 mars, le Premier ministre Anthony Albanese a déclaré que toutes les cargaisons de carburant prévues jusqu’en mars avaient été débarquées, tandis que six des 81 cargaisons d’avril avaient été “plus que remplacées”.
Le gouvernement maintient un approvisionnement stable en carburant et n’a pas encore déclenché la prochaine phase de son plan d’urgence, qui pourrait inclure un rationnement dans une situation plus désastreuse.
Le ministre fédéral de l’Energie, Chris Bowen, a déclaré mardi 31 mars que 457 stations-service à l’échelle nationale étaient à court de diesel et 125 sans essence sans plomb.
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