WASHINGTON— Le Sénat a approuvé vendredi matin le financement de la sécurité intérieure pour payer les agents de la Transportation Security Administration et la plupart des autres agences, mais pas les efforts de contrôle de l’immigration, au cœur d’une crise budgétaire qui a mis à rude épreuve les aéroports, perturbé les voyages et exercé une pression financière sur les travailleurs.
L’accord, qui a été approuvé par le Sénat sans vote, sera soumis à la Chambre, où il sera examiné vendredi.
“Nous pouvons au moins obtenir la réouverture du gouvernement et ensuite nous partirons de là”, a déclaré le chef de la majorité au Sénat, John Thune, RS.D. “Bien sûr, nous avons du travail devant nous.”
Alors que la pression monte pour résoudre une impasse de 42 jours sur le financement du ministère de la Sécurité intérieure, la fin du jeu semble être dans les dernières heures avant que les travailleurs de la TSA ne perdent un autre chèque de paie vendredi. Le président Donald Trump a déclaré qu’il signerait un ordre pour continuer à payer les agents de la TSA, affirmant qu’il souhaitait mettre rapidement fin au « chaos dans les aéroports ». L’accord n’incluait aucune des restrictions recherchées par les démocrates alors qu’ils cherchaient à préserver le programme d’immigration de Trump.
Le leader démocrate au Sénat, Chuck Schumer, a déclaré que le résultat avait été atteint la semaine dernière et a promis que son parti continuerait à se battre pour garantir que la politique d’immigration de Trump “ne reçoive pas plus de financement sans réforme”.
Qu’y a-t-il dans et hors du portefeuille
Les sénateurs ont travaillé toute la nuit sur un accord qui financerait la majeure partie du reste de l’agence, y compris l’Agence fédérale de gestion des urgences, la Garde côtière et la TSA, mais sans financement pour l’immigration et l’application des douanes. Les billets ont été payés, mais pas Border Patrol.
Le paquet ne comporte aucune nouvelle restriction sur l’application des lois en matière d’immigration, qui n’est pas affectée par la fermeture. Le projet de loi massif de réduction d’impôts du Parti républicain que Trump a promulgué l’année dernière a fourni des milliards de dollars de financement supplémentaire au DHS, dont 75 milliards de dollars pour les opérations de l’ICE, et a assuré que les agents de l’immigration continueraient d’être payés malgré la récession.
Ce qui se passera ensuite à la Chambre, où le président Mike Johnson, R-La., détient une faible majorité, est incertain. Cela signifie qu’un soutien bipartisan est nécessaire, alors que les législateurs de gauche et de droite se rebellent.
Les républicains conservateurs ont fait échouer les propositions internationales de leur parti, exigeant un financement intégral de l’immigration. Plusieurs se sont engagés à garantir que l’ICE dispose des ressources dont elle a besoin dans le prochain paquet budgétaire pour mettre en œuvre le programme de Trump.
“Nous allons rembourser l’ICE. C’est le but de ce combat”, a déclaré le sénateur Eric Schmitt, R-Mo., tout en essayant d’adopter une législation pour payer l’industrie. “La frontière se ferme. La prochaine étape est l’expulsion.”
En plus de ça, les nouvelles se sont également effondrées
Plus tôt jeudi, Thune a déclaré qu’il avait fait une offre “finale et définitive” aux démocrates. Mais à la fin de la journée, il ne fonctionnait plus.
Les démocrates ont fait valoir que les propositions du Parti républicain n’allaient pas assez loin pour imposer des restrictions aux responsables de l’ICE, des douanes et de la protection des frontières, ainsi que d’autres agences fédérales impliquées dans l’application des lois en matière d’immigration, en particulier après la mort de deux Américains qui protestaient contre les actions de Minneapolis.
Ils veulent que les fonctionnaires fédéraux portent des badges, retirent leurs masques et empêchent les attaques autour des écoles, des églises et d’autres zones sensibles. Les démocrates ont également fait pression pour mettre fin aux décrets, insistant pour que les juges approuvent avant que les agents ne fouillent les domiciles ou les zones privées – un nouveau message du secrétaire à la Sécurité intérieure, Markwayne Mullin, qui se dit ouvert à l’idée.
Trump a porté la question devant le Congrès, mais a averti qu’il était prêt à agir, menaçant d’envoyer la Garde nationale dans les aéroports en plus d’envoyer des agents de l’ICE qui vérifient désormais les cartes d’identité des réfugiés.
La Maison Blanche a lancé la proposition surprenante d’un projet de loi d’urgence nationale visant à embaucher des agents de la TSA, une solution politique et juridique. Au lieu de cela, l’ordre de Trump paiera les agents de la TSA en utilisant l’argent de sa facture fiscale de 2025, selon un haut responsable de l’administration qui a parlé sous couvert d’anonymat parce qu’ils n’étaient pas autorisés à parler publiquement.
Si la Chambre approuve le projet de loi du Sénat et le promulgue, la décision de Trump d’embaucher des agents de la TSA pourrait être temporaire ou inutile.
Les compagnies aériennes se développent alors que les travailleurs de la TSA assument le fardeau
La fermeture a entraîné des retards dans les voyages, ainsi que des avertissements concernant la fermeture des aéroports, les employés de la TSA cessant de venir travailler.
De nombreux aéroports connaissent des taux d’appel des employés de la TSA supérieurs à 40 % et près de 500 des quelque 50 000 agents de sécurité des transports ont été licenciés pendant la fermeture. Mercredi à l’échelle nationale, plus de 11 % des employés de la TSA inscrits sur la liste étaient absents du travail, selon le DHS. Plus de 3 120 appels.
Everett Kelley, président de la Fédération américaine des employés gouvernementaux, a déclaré que le syndicat se félicitait du salaire des travailleurs de la TSA, mais a déclaré que le Congrès devait rester en session pour adopter un contrat qui “finance le DHS, paie tous les travailleurs du DHS et assure le fonctionnement de ces agences importantes”.
À l’aéroport intercontinental George Bush de Houston, Melissa Gates a déclaré qu’elle ne prendrait pas l’avion pour Baton Rouge, en Louisiane, après avoir attendu plus de deux heures et demie et ne toujours pas arriver au point de contrôle. Il a déclaré qu’aucun autre vol n’était disponible avant vendredi.
« Je dois m’en débarrasser, n’est-ce pas ? » a déclaré Gates. “Cela a été cinq heures chargées avec celle-ci.”
Les rédacteurs d’Associated Press Joey Cappelletti, Kevin Freking, Rebecca Santana, Collin Binkley et Ben Finley ont contribué à ce rapport. Les rédacteurs d’Associated Press Joey Cappelletti, Kevin Freking, Rebecca Santana, Collin Binkley et Ben Finley ont contribué à ce rapport.
Mascaro et Jalonick écrivent pour Associated Press.
