La petite trappe électrique MG 4 EV Urban a été proposée au prix de 31 990 $ en voiture et le véhicule arrivera chez les concessionnaires à partir du 1er avril 2026 – bien qu’il n’y ait pas encore de mot sur la technologie des batteries semi-solides.
Ce prix voit la nouvelle MG sous-coter le GWM Ora, actuellement disponible à partir de 33 990 $ en voiture, et le GAC Aion UT, qui coûte 31 990 $ avant les frais sur route, bien qu’il soit temporairement proposé à partir de 30 990 $ en voiture. Le BYD Dolphin commence à 29 990 $ avant les frais routiers.
L’Urban sera mis en vente en Australie aux côtés d’une version mise à jour de la MG 4 ordinaire, qui commence actuellement à 37 990 $ avant les coûts sur route pour l’Excite d’entrée de gamme.
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Contrairement à ses homologues à traction arrière/intégrale, l’Urban sera proposé exclusivement sous forme de moteur unique à traction avant, avec un choix de deux tailles de batterie. Cependant, la technologie des batteries semi-solides qui a été saluée à l’étranger n’a pas encore été confirmée en Australie.
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La MG 4 EV Urban standard utilise une batterie au lithium fer phosphate (LFP) de 43 kWh, tandis qu’un pack LFP plus grand de 54 kWh sera disponible sur la version Longue Autonomie.
MG n’a pas donné de chiffres d’autonomie officiels pour l’Australie, mais la version du marché chinois revendique jusqu’à 437 km avec la petite batterie et 530 km pour la longue autonomie, tous deux basés sur le cycle CLTC plus fluide.
La puissance du modèle local n’a pas été confirmée, mais la version chinoise produit entre 110 kW et 118 kW avec 250 Nm de couple, avec un temps revendiqué de 0 à 100 km/h en seulement 9,5 secondes.
L’Urban mesure 4 395 mm de long, 1 842 mm de large et 1 551 mm de haut, avec un empattement de 2 750 mm, ce qui le rend 108 mm plus long, 6 mm plus large et jusqu’à 47 mm plus haut que la MG 4 existante, ainsi qu’un empattement plus long de 45 mm.
Il repose sur la nouvelle plate-forme E3 et utilise une suspension arrière à poutres de torsion, plutôt que la configuration indépendante multibras plus avancée trouvée sur la MG4 actuelle.
La capacité du coffre est comprise entre 568 et 577 litres (mesurée jusqu’au toit), pouvant atteindre 1 364 litres une fois les sièges arrière rabattus.
Des spécifications complètes et des détails supplémentaires sont attendus lorsque la MG 4 EV Urban arrivera dans les showrooms australiens le mois prochain.
MG travaille également sur le MG 2 EV pour rivaliser avec le BYD Atto 1, qui est plus petit et actuellement le véhicule électrique le moins cher d’Australie, au prix de 24 990 $ avant frais routiers.
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