Le grand SUV de luxe Mercedes-Benz GLE et le coupé GLE ont tous deux fait peau neuve à l’intérieur comme à l’extérieur, les ventes en Australie devant commencer dans le courant de 2027.
Visuellement, la gamme GLE adopte le design de la face avant de la dernière berline Classe E. Il existe une nouvelle calandre dotée d’un champ d’étoiles et d’un cadre épais avec des garnitures chromées brillantes ou en métal teinté foncé. Le contour de la calandre est noir et se fond dans le nouveau bloc optique plus grand, qui présente désormais des graphismes en étoile et une couverture accrue.
Un cadre de calandre éclairé avec un logo étoile à trois branches est disponible dans la liste des options. Le noir figure également en bonne place sur la partie inférieure du pare-chocs révisé, et une bande de plastique noir relie la prise d’air inférieure.
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Le groupe de feux arrière redessiné présente également des graphiques de lumières étoilées. Sur le GLE classique, les feux arrière sont désormais maintenus ensemble par une bande de plastique noir recouverte d’une bande chromée.
D’autres changements incluent des seuils sculptés gris foncé sur le SUV GLE, ainsi qu’un nouveau design de jantes en alliage et un look légèrement plus agressif pour le pare-chocs arrière.
À l’intérieur, le tableau de bord supérieur a été repensé pour inclure une configuration Superscreen standard, composée de trois écrans de 12,3 pouces, dont un écran d’instrumentation, un écran tactile central et un écran tactile pour le passager avant. Celles-ci sont surmontées de nouvelles bouches d’aération rondes et délimitées par une paire de trous minces au milieu.
La plate-forme informatique actuelle exécute MB.OS, qui peut être mis à jour via davantage de mises à jour logicielles, tandis que l’interaction des utilisateurs continue de s’effectuer via l’interface MBUX. On peut dire que l’assistant virtuel mis à jour est capable d’effectuer des tâches plus complexes qu’auparavant.
Pour ceux qui optent pour un système audio Burmester à 15 haut-parleurs, il y a une paire de nouveaux haut-parleurs 3D sur le toit et un ampli d’une puissance nominale de 710 W, contre 590 W pour l’unité actuelle. Le système audio de base dispose désormais d’un ampli de 150 W monté à l’arrière de la voiture.
Un toit en verre panoramique est désormais standard, tandis qu’un système de suspension pneumatique avec modulation prédictive de l’amortisseur basée sur les nuages et un système de caméra à 360 degrés amélioré sont disponibles.
Tous les moteurs du GLE ont été mis à jour, mais certains, comme le V8 biturbo de 4,0 litres du GLE 580 4Matic, ont subi des changements majeurs.
Le V8 bénéficie d’un nouveau vilebrequin à plan plat “en préparation aux futures normes d’émission”, ainsi que d’injecteurs, de ports, de turbos et d’un échappement révisé pour augmenter la puissance et le couple à 395 kW et 750 Nm, respectivement. Cela représente une augmentation de 15 kW et 20 Nm par rapport au 580 existant.
En bas de l’échelle, le six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres du GLE 450 4Matic dispose d’un nouveau compresseur électrique et d’autres modifications pour augmenter le couple de 500 Nm à 560 Nm. Le GLE 450e 4Matic hybride rechargeable est doté d’un moteur électrique plus puissant et d’une autonomie WLTP EV de 106 km.
Il existe deux modèles AMG dans la gamme révisée GLE et GLE Coupé. Les deux sont équipés d’un moteur essence six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres produisant 330 kW et 600 Nm, qui est lié à une transmission automatique Speedshift TCT à neuf rapports et à une transmission intégrale.
Dans l’AMG GLE 53 4Matic +, le moteur est assisté par un système hybride doux avec un compresseur électrique et un démarreur-générateur intégré qui peut fournir 17 kW / 205 Nm supplémentaires si nécessaire. Cela permet au SUV de boucler le 0 à 100 km/h en 4,9 secondes.
Au sommet de la pile AMG se trouve aujourd’hui le GLE 53 Hybrid 4Matic + hybride rechargeable qui comprend un moteur électrique de 135 kW/430 Nm pour une puissance totale du système de 430 kW et 750 Nm. La puissance et le couple supplémentaires réduisent le temps annoncé de 0 à 100 km/h à 4,5 secondes, ce qui est le même que celui du GLE 580 à moteur V8.
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