O atual campeão mundial Lando Norris lançou um ataque contundente aos novos regulamentos da Fórmula 1, alegando que eles são “péssimos” e que os carros de 2026 são os “piores” da história.
A maior revisão do regulamento do esporte é vista como a principal questão para o Grande Prêmio de abertura da temporada, no domingo, em Melbourne, com a confiabilidade também provavelmente sendo um grande problema.
De acordo com os novos regulamentos, quase 50% da energia de um carro é proveniente da bateria, que se esgotará a menos que o motorista recarregue a bateria ao frear ou ao pisar no acelerador.
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Isso criou um problema particular em Albert Park, com os pilotos precisando percorrer longas curvas retas, já que a pista tinha poucas curvas.
O tempo da pole de George Russell de 1:18,518 foi 3,422 segundos mais lento que Norris do ano passado, apesar de ambas as sessões terem sido realizadas em condições secas.
O companheiro de equipe de Russell, Kimi Antonelli, ajudou a garantir uma posição na primeira fila para a Mercedes em segundo, com o Silver Arrow muito mais rápido que Isack Hadjar da Red Bull em terceiro e Charles Leclerc da Ferrari em quarto.
O australiano Oscar Piastri terá que largar do quinto lugar, em uma terceira linha totalmente McLaren, com Norris em sexto, enquanto Max Verstappen foi liberado pelos médicos da F1 para competir do 20º lugar no grid depois que raios X foram tirados de sua mão após sua queda na qualificação.
Mas o atual campeão Norris não escondeu sua frustração com os regulamentos atuais e teme que eles tenham abandonado o esporte.
“Viemos dos melhores carros já feitos na Fórmula 1, da experiência de direção mais incrível, até o pior carro. É terrível”, disse Norris.
“Todo mundo sabe qual é o problema. A realidade é que o motor está dividido 50-50 e não funciona.
“Você desacelera tanto antes de fazer uma curva que precisa levantar tudo para ter certeza de que a bateria está no máximo.
“Mas se o pacote for muito alto, você também terá problemas. É difícil.”
Norris também culpou a necessidade de observar o volante para monitorar a velocidade por causar a falha de sua asa dianteira quando ele bateu em uma ventoinha que caiu do carro de Antonelli.
O campeão britânico afirmou ainda que 20 dos 22 pilotos do grid reclamaram da situação durante o encontro de sexta-feira.
O chefe da McLaren, Zak Brown, sugeriu que algumas das regras podem precisar ser alteradas após a corrida de domingo, se provarem ser um espetáculo ruim para os espectadores.
Piastri foi mais reservado em sua postura em relação aos novos regulamentos após a qualificação no sábado, mas observou que o carro perdeu 450 cavalos de potência em algumas curvas em comparação com o ano passado.
“Acho que todos podem ver a situação”, disse o australiano.
“Acho que provavelmente vai melhorar um pouco, mas obviamente há algumas coisas fundamentais que não são fáceis de consertar.
“Será melhor em pistas diferentes. Teremos desafios diferentes em outras pistas.”
O quinto lugar de Piastri tornará necessário que ele se torne o primeiro piloto em 12 anos em Albert Park a sair de fora dos três primeiros do grid para vencer.
Com a Mercedes capaz de correr longas distâncias, a melhor esperança de Piastri pode ser tornar-se o primeiro piloto australiano a conquistar o título em casa desde que a corrida se tornou parte do campeonato de F1 em 1985.
