A Lamborghini cancelou os planos de lançar seu primeiro veículo elétrico (EV) em 2029. O chefe Stefan Winkelmann disse à CarExpert que, em vez disso, apresentará um novo quarto modelo com trem de força híbrido plug-in (PHEV) no mesmo ano.
A marca já havia planejado lançar um novo modelo elétrico em 2028 na forma de uma nova placa de identificação ao lado dos carros esportivos mais vendidos Urus SUV, V12 Revuelto e V8 Temerario, todos usando motorizações PHEV.
Ele mostra o conceito dois mais dois Lanzador com propulsão elétrica a bateria no final de 2023, antes da produção planejada para 2028, seguindo as marcas Porsche e Audi do Grupo Volkswagen no caminho elétrico.
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No entanto, no final de 2024, Winkelmann adiou esses planos para 2029, dizendo que o mercado não estaria pronto para um Lamborghini EV até 2028 – e agora adiou a data de chegada do Lamborghini EV indefinidamente.
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Falando numa teleconferência com meios de comunicação, incluindo a CarExpert, o Sr. Winkelmann disse que a decisão de adiar o seu primeiro veículo eléctrico se deveu “ao facto de estarmos prontos para o fazer, mas o mercado não”.
“Vemos que há… uma curva de achatamento na adoção de carros elétricos em todo o mundo, bem como em todos os segmentos, o que é ainda mais valioso para a nossa categoria de automóveis”, disse ele.
Isto surge depois de enormes perdas financeiras da Porsche em veículos eléctricos, bem como de revisões estratégicas da Volkswagen e da Audi – que dizem estar totalmente prontas para o seu próximo carro desportivo eléctrico – mas a Lamborghini precisa de avaliar os seus movimentos de forma independente.
“Não estamos vendendo mobilidade – você não compra um Lamborghini porque tem que ir de A a B todos os dias. Estamos vendendo carros dos sonhos, talvez algo que você deseja desde criança – um sonho para muitos e uma realidade para alguns”, disse ele.
“Por isso decidimos que o nosso quarto modelo, que será o Gran Turismo (GT), será um híbrido plug-in – por isso não teremos um carro elétrico num futuro próximo.”
Espera-se que o novo PHEV seja baseado no conceito Lanzador, um nome que Winkelmann disse ainda não ter sido definido, mas que ele espera que seja mantido para o show car, já que segue a tradição da marca de batizar os modelos com nomes de toureiros.
Ele também enfatizou que a decisão da empresa de adiar os veículos elétricos não foi tomada de ânimo leve.
“Esta decisão foi tomada observando com muito cuidado o que está acontecendo globalmente, a situação geopolítica, as decisões políticas.”
“Temos que estar cientes do fato de que temos que entregar o que os clientes desejam – não vemos nenhuma mudança a curto e médio prazo nesta forma de pensar, então esta é a decisão que tomamos – e é isso que faremos com o quarto modelo.
“Teremos quatro carros, todos com motorizações híbridas plug-in, até ao final da década.”
No início deste ano, o diretor técnico da Lamborghini, Rouven Mohr, disse à CarExpert que a montadora italiana continuará a desenvolver a tecnologia do motor de combustão interna (ICE) para oferecer uma experiência de direção emocional, enquanto a demanda do cliente e as leis de emissões permitirem.
“Se você fala com certeza sobre o futuro da combustão, para nós pretendemos continuar pelo maior tempo possível”, disse Mohr.
“Obviamente, isso não ocorre porque – você sabe, às vezes alguns colegas dizem, ‘bem, isso não tem muito a ver com o velho mundo’ – (mas porque) ainda pensamos que temos muitas ideias para transportar, deixe-me dizer, o futuro em chamas.”
A Lamborghini alcançou vendas globais recorde em 2025, o seu quinto ano consecutivo de crescimento de vendas, com 10.747 unidades entregues, das quais 272 foram vendidas na Austrália – uma a menos que no ano anterior – liderada pelo SUV Urus.
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