Jin Shin encontrou alguns destroços monstruosos nas últimas semanas, incluindo um em Koreatown que atingiu seu carro com um solavanco espetacular e outro perto de um aeroporto onde sua profundidade foi obscurecida pela água.
“O carro simplesmente caiu na estrada”, disse o homem de 31 anos, que dirige uma câmera em Los Angeles. Ele aprendeu a lição há cerca de uma década, quando um de seus choques perto da entrada da 2 Freeway explodiu, custando cerca de US$ 2.500 para consertar.
Nascido e criado em Los Angeles, Shane disse que aprender a negociar no pavimento esburacado faz parte da educação de direção de todo Angeleno. “Basicamente, aprendemos depois que nossos carros quebram”, disse ele. “Lembramos que existem buracos em todas as ruas. Esta é a nossa forma de sobrevivência”.
Com mais de 35 centímetros de chuva caindo no centro de Los Angeles entre outubro e a semana passada – quase 99% do que a cidade normalmente vê durante toda a estação chuvosa que termina em março – há muitos truques novos para os motoristas de Los Angeles mapearem seus deslocamentos diários.
As autoridades não podem dizer exatamente quanto lixo existe – apenas o número que foi relatado. Mas as chuvas recordes destruíram estradas na região e as equipes estão tentando mantê-las. As condições rochosas das estradas se tornaram um tema quente nas redes sociais de Los Angeles, à medida que os motoristas compartilham histórias de colisões frontais e quase acidentes.
Um pôster do Tik Tok recentemente legendou uma foto de um sedã com meio-fio e rodas sem raios: “O lixo de Los Angeles parece que atropelei um pedestre”.
A situação pode acabar custando caro aos contribuintes, já que os motoristas entram com ações de indenização junto à cidade por danos.
Apenas nas últimas semanas, desde a véspera de Natal, as equipas repararam mais de 3.800 buracos e estão a trabalhar sete dias por semana para lidar com o aumento de novas reclamações, de acordo com o Bureau of Road Services.
Um carro passa por uma vala perto de East Compton Boulevard e Bradfield Avenue em Compton.
(Carlene Steele/For The Times)
Mas quando mais cânions se abrem após uma estação chuvosa, há uma curva de aprendizado dolorosa – e às vezes cara – para lembrar todos os novos locais, disse Shane.
“Os buracos são um resultado natural do desgaste causado pela condução e condução, bem como pela infiltração de água no asfalto, e demoram a formar-se”, afirmou o departamento em comunicado. “Os surtos de distância são uma ocorrência muito comum durante eventos de clima chuvoso.”
Trabalhadores do Bureau of Road Services reparam destroços após recentes tempestades em Los Angeles.
(Genaro Molina/Los Angeles Times)
Quando chove, a umidade penetra nas rachaduras da estrada e enfraquece o asfalto, que pode se separar e desmoronar sob o peso dos carros e caminhões que passam.
De acordo com Jonathan Stewart, professor de engenharia civil e ambiental da UCLA Samueli Engineering, a chuva que penetra pelas rachaduras no pavimento solta o solo abaixo, causando mais erosão sob o tráfego intenso e causando mais rachaduras. “Este é um ciclo de erosão gradualmente crescente”, escreveu ele por e-mail.
As pessoas reclamam do constante vandalismo na cidade há semanas. Um acidente na Avenida South La Brea, em West Adams, danificou 15 carros em meia hora, ocorrido no início deste mês, levando a polícia a fechar temporariamente uma seção da rua até que a cratera fosse fechada. O buraco já foi preenchido.
Uma vala pode ser vista nas trilhas de Scott e Echo Park após as recentes tempestades no Echo Park.
(Allen J. Shebin/Los Angeles Times)
“Aqui está a conta de um pneu dianteiro e um aro que foram danificados”, disse um homem a X em um vídeo no mês passado, enquanto pegava um recibo de US$ 2.824,31 antes de apontar a câmera para um grande acidente que ele disse que seu filho havia atingido há 2 semanas e meia.
Em geral, mais lixo significa mais reclamações financeiras contra a cidade porque esta tem de compensar os condutores pelos danos nas ruas se soubesse ou devesse ter conhecimento do lixo e tivesse tempo suficiente para corrigi-los.
Os motoristas entraram com 284 reclamações de danos a veículos relacionados a escombros contra a cidade desde o início da estação chuvosa, em 1º de outubro, de acordo com a procuradoria municipal.
Ao mesmo tempo, os custos anuais totais da cidade provenientes do Gabinete de Serviços Rodoviários – que incluem salários e horas de trabalho dos funcionários devido a danos causados por detritos relacionados com sinistros e outras questões – aumentarão de forma constante, de 13,9 milhões de dólares em 2020-21 para 58,4 milhões de dólares em 2024-25, o custo da última obra solicitada pelo departamento, de acordo com o orçamento mais recente. Mau estado das ruas e estradas da cidade.
Ainda é muito cedo para dizer como este inverno se comparará aos anos anteriores no que diz respeito aos danos nas estradas, mas o problema dos detritos não é novidade em Los Angeles, onde as estradas se transformam num verdadeiro campo minado após tempestades significativas. E isso geralmente é seguido por alarde político.
Um caminhão do Bureau of Road Services para em um trecho da Figueroa Road que precisa de reparos após as recentes tempestades em Los Angeles.
(Genaro Molina/Los Angeles Times)
De acordo com uma reportagem do LA Times, em janeiro de 2005, pelo menos 1.200 poças se abriram após semanas de chuvas recordes. O prefeito James Hahn fez uma apresentação durante uma entrevista coletiva pedindo atenção à resposta da cidade, dizendo que tais reformas são “uma das maneiras de permitir que as pessoas saibam o que o governo está fazendo”. Seu pai, o ex-supervisor do condado de Los Angeles, Kenneth Hahn, prometeu um dólar a qualquer um que encontrasse um buraco em seu distrito.
Outro grande ano para o lixo foi o excepcionalmente chuvoso de 2023, quando LA desviou funcionários de outros empregos regulares para se concentrarem em atender aos cerca de 19.642 pedidos de reparos nas calçadas que a cidade recebeu em quatro meses. Naquele mês de abril, Arnold Schwarzenegger ganhou as manchetes por resolver o problema com as próprias mãos e preencher uma vala de serviço para consertar um gasoduto.
Ainda assim, alguns temem que, apesar dos esforços das equipas da cidade, a condição actual das estradas de L.A. possa piorar, uma vez que Los Angeles recentemente priorizou a pavimentação total das suas estradas. No entanto, o Bureau of Road Services planeia iniciar novos projectos de recapeamento em breve, disse Dan Halden, director de relações externas.
“Espera-se sempre que a reabilitação de estradas – uma parte essencial das responsabilidades do departamento – seja feita após este ano fiscal”, escreveu ele por e-mail.
