Diz-se que um novo Toyota Tundra premium está em desenvolvimento para competir com o Ram 1500 TRX e o Ford F-150 Raptor – e agora parece que o próximo modelo foi nomeado.
De acordo com o site americano The Drive, a Toyota registrou um pedido de marca registrada para ‘TRD Hammer’, com o nome talvez se referindo à corrida off-road King of the Hammers, realizada anualmente no deserto da Califórnia.
Membros de um fórum online disseram que a Toyota enviou recentemente uma pesquisa aos proprietários de Tundra para avaliar o interesse em nomes potenciais, incluindo TRD Baja, TRD Iron, TRD Pro-S, TRD Bizurk e TRD Quake, bem como TRD Hammer.
Atualize notícias com o aplicativo 7NEWS: Baixe hoje
CarExpert pode economizar milhares de dólares na compra de um carro novo. Clique aqui para obter o lote.
Os proprietários foram solicitados a classificar os nomes de um a seis e receberam a seguinte explicação:
“Este pacote de caminhão de alto desempenho foi projetado para entusiastas do off-road, incluindo uma suspensão projetada de longo curso e pneus off-road de 37 polegadas.
A marca nomeia um protótipo Tundra parcialmente camuflado que foi testado em Michigan em julho de 2025, apresentando carenagens reforçadas, mudanças de suspensão e pneus maiores para terrenos de lama.
Curiosamente, as rodas do veículo de teste têm um design muito semelhante às rodas Method da marca TRD instaladas no carro-conceito Tundra Desert Chase exibido no show SEMA no final de 2021.
Acrônimo para Toyota Racing Development, o emblema TRD foi abandonado na maioria dos mercados – substituído por Gazoo Racing – mas continua a ser usado nos EUA para modelos esportivos e off-road.
Ainda não há informações sobre o motor que irá alimentar o Tundra TRD Hammer, mas é provável que a Toyota use um trem de força híbrido V6 biturbo de 3,4 litros, que atualmente produz 326 kW e 790 Nm.
Enquanto o Ford F-150 Raptor tem 336 kW e 691 Nm, espera-se que Ram traga o 1500 TRX de volta em 2026, com um V8 de 6,2 litros superalimentado para produzir 579 kW e 921 Nm.
Apesar do amor da Austrália pelo desempenho e capacidade off-road, as chances do Tundra TRD Hammer estar aqui são mínimas – no entanto, se um número suficiente de compradores expressarem seu interesse, isso pode ser o suficiente para convencer a Toyota Austrália a considerar o modelo.
O Tundra atualmente é produzido apenas com volante à esquerda, então a Toyota Austrália contratou o Walkinshaw Motor Group para realizar um programa de remanufatura local para converter modelos importados com gancho à esquerda para volante à direita.
Ele é oferecido apenas nos acabamentos Limited e Platinum, o que significa que perdemos muitas das variantes do Tundra oferecidas nos EUA. Isso inclui o TRD Pro, que apresenta melhorias como uma suspensão off-road com elevador dianteiro de 1,1 polegadas (28 mm), coilovers Fox Internal Bypass e amortecedores de reservatório traseiro remotos, bem como rodas BBS de 18 polegadas em pneus todo-o-terreno. No entanto, não fornece energia adicional.
VEJA MAIS: Explore o showroom da Toyota Tundra
