À medida que a Kia continua adicionando mais tecnologia aos seus modelos, a montadora coreana disse que manterá botões físicos na cabine, especialmente para as tarefas mais comuns.
Em entrevista à Autocar, o chefe de design de interiores da Kia, Jochen Paesen, disse: “Existem certas funções que você precisa encontrar imediatamente e não quer desordenar, então as mantivemos físicas”.
Paesen acrescentou que algumas marcas são “apenas digitais e isso funciona para elas”, mas de acordo com a pesquisa de mercado global da Kia “as pessoas têm necessidades muito básicas” e que “se para chegar a uma função é preciso passar por três passos (num menu), isso não é bom para todos”.
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A Kia ainda está interessada em adicionar mais recursos aos seus futuros modelos e, como outros na indústria, ainda está tentando resolver o enigma de “como transformar o carro de uma ferramenta que você precisa aprender a usar para uma que realmente o ajude e garanta que as tarefas exijam menos etapas”.
O designer-chefe de interiores diz que embora algumas das tecnologias e recursos lançados pelos fabricantes chineses tenham um “fator de novidade”, ele está disposto a creditá-los por “empurrar ideias” para o mercado e descobrir se são realmente úteis para os motoristas porque “você não pode aprender com o que não fez”.
Atualmente, os modelos Kia possuem botões físicos no volante, console central e algumas ou todas as funções de controle de clima. A maioria possui uma faixa de botões de atalho capacitivos para o sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque e também possui um interruptor ou dial físico para ajustar o volume e ligar ou desligar o sistema de áudio.
Alguns fabricantes, principalmente o Grupo Volkswagen, receberam muitas críticas negativas por abandonarem a maioria dos controles físicos em favor de telas sensíveis ao toque e botões capacitivos.
Em 2023, o CEO da marca Volkswagen, Thomas Schäfer, admitiu que os controles capacitivos do volante da empresa e os controles deslizantes capacitivos não iluminados do painel “certamente causaram muitos danos” à marca e prometeu reintroduzir botões físicos nos veículos quando eles receberem uma reforma ou nova geração.
Em 2020, Takeki Tanaka, líder de projeto da quarta geração do Honda Jazz/Fit, admitiu: “Mudamos (os controles do aquecedor e do ar condicionado) da operação com tela sensível ao toque para operação por dial (para o novo Jazz/Fit), porque recebemos feedback dos clientes de que era difícil operar intuitivamente.
“É preciso olhar para a tela para trocar os bancos aquecidos, por isso mudamos para que as pessoas possam operá-lo sem olhar, dando mais confiança ao dirigir.”
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