O governo federal australiano anunciou que revisará os cortes de preços dos veículos elétricos (EV), que estão em vigor há mais de três anos.
Introduzido em 1º de julho de 2022, o desconto permite que os veículos elétricos com preços abaixo de US$ 91.387 – o limite do Imposto sobre Automóveis de Luxo (LCT) para “veículos com baixo consumo de combustível” – sejam isentos do Imposto sobre Benefícios Adicionais (FBT).
Também oferece isenção de impostos para veículos importados de países com os quais a Austrália não possui um Acordo de Livre Comércio (FTA).
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O Tesouro australiano estima que quase 100.000 compradores beneficiaram dos cortes de preços, com as vendas de veículos eléctricos a aumentar de 3,8% no final de 2022 para 8,2% no final do ano, no final de Novembro de 2025.
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A isenção será analisada pelo governo federal e o público fará comentários sobre sua validade até 6 de fevereiro de 2026.
“A adoção de veículos elétricos nos últimos anos superou as expectativas e isso é bom para os motoristas, para os negócios e para o clima”, disse o tesoureiro Jim Chalmers em comunicado.
“A redução do preço dos carros eléctricos tornou os veículos eléctricos mais baratos para apoiar a adopção antecipada e o próximo passo é rever a política, tal como nos comprometemos a fazer quando introduzimos a lei.
“Trata-se de apoiar os australianos na mudança para veículos mais eficientes e garantir que tenhamos as configurações certas para o setor de transportes no longo prazo.”
Ao anunciar a revisão legal, o governo não deu qualquer indicação de que o desconto iria terminar, mas também não se comprometeu com uma prorrogação.
De acordo com a National Automobile Leasing and Salary Packaging Association (NALSPA), os descontos têm sido fundamentais para aumentar as vendas de veículos elétricos na Austrália.
“Esta política está desempenhando um papel importante para ajudar a impulsionar a adoção de veículos elétricos na Austrália”, disse o presidente-executivo da NALSPA, Rohan Martin.
“A isenção do FBT para veículos eléctricos é claramente eficaz e está a funcionar exactamente como o Parlamento pretendia. Está a encorajar e a ajudar mais australianos que trabalham diariamente a mudar para veículos eléctricos para reduzir as emissões dos transportes, ao mesmo tempo que proporciona o tão necessário alívio do custo de vida e traz veículos eléctricos usados mais acessíveis para o mercado secundário.”
Veículos híbridos plug-in (PHEVs), como o BYD Sealion 6 e o Mitsubishi Outlander PHEV, foram removidos da lista de veículos elegíveis em 1º de abril de 2025, em meio a críticas generalizadas.
A revisão ocorre no momento em que o governo australiano toma uma série de medidas para reduzir as emissões de dióxido de carbono, incluindo a introdução dos Padrões Nacionais de Emissões de Veículos (NVES) em 1 de janeiro de 2025. A NVES descobriu que os fabricantes de automóveis enfrentariam multas se violassem os estritos limites de dióxido de carbono que se aplicam a todos os modelos de automóveis que vendem na Austrália.
No início desta semana, o governo lançou a Rede Conectada à Rede de Veículos (VGN), projetada para incentivar os proprietários de PHEV e EV a fornecer eletricidade de volta à rede nacional.
O Primeiro-Ministro Anthony Albanese também propôs recentemente o abandono total dos LCT – não apenas para veículos específicos com baixas ou zero emissões – como parte das negociações do Acordo de Comércio Livre com a União Europeia.
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