A Genesis está competindo diretamente com marcas alemãs de automóveis de luxo, mas agora também quer competir com modelos premium de outro país: a China.
A publicação coreana Maeli Business Newspaper informa que a marca de propriedade da Hyundai lançará um produto que impulsiona as pessoas para o mercado chinês, com o objetivo de fortalecer sua imagem lá.
Embora os transportadores de pessoas sejam frequentemente vistos como simples veículos familiares na Austrália, na China são frequentemente símbolos de status e veículos emblemáticos para os seus respectivos fabricantes e podem ser equipados com equipamentos de luxo, como divisórias de cabine e grandes telas de TV.
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Se a Genesis lançar um veículo de passageiros, terá uma gama de modelos de marcas chinesas, desde o Denza D9 ao Zeekr 009, e também o LM da marca de luxo japonesa Lexus.
Funcionará como um veículo promocional para a marca, enquanto o Maeli Business Newspaper também informou que os MPVs de luxo muitas vezes têm margens de lucro mais elevadas do que os sedans.
Também pode ser exportado para mercados do Sudeste Asiático e do Oriente Médio.
A publicação não especifica qual trem de força usará, embora esperemos que seja um veículo híbrido plug-in, elétrico (EV) ou veículo elétrico de autonomia estendida (EREV), seguindo as tendências do mercado chinês. A Genesis já oferece veículos elétricos e em breve lançará seus primeiros modelos híbridos e EREV.
A equipe de design da Genesis esboçou anteriormente ideias para um modelo de carro de passageiros de luxo, no qual um modelo de carro particularmente extravagante apareceu em um esboço postado pela revista Auto&Design e compartilhado pelo Sr. Dinh Hoang no Instagram (acima).
A Hyundai Motor Company pretende conter o declínio nas vendas no mercado chinês que começou em 2017.
A joint venture Beijing Hyundai vendeu mais de um milhão de veículos na China todos os anos, entre 2013 e 2016, antes de as vendas caírem para 755.659 unidades em 2017, aumentarem ligeiramente em 2018 e depois continuarem a cair.
A joint venture da Kia na China teve uma trajetória descendente semelhante, embora menos pronunciada, enquanto a marca Genesis foi lançada na China em 2021 e ainda tem uma presença de nicho em um mercado onde atualmente oferece apenas o G80, G90, GV70 e GV80.
O jornal de negócios Maeli disse que o declínio nas vendas da Hyundai se deveu em grande parte ao fato de a Coreia do Sul ter recebido o sistema de mísseis Terminal High Altitude Area Defense (THAAD) dos EUA em 2017.
A Hyundai Motor Company conhece bem o desenvolvimento de veículos para o mercado chinês, alguns dos quais serão exportados para outros países.
Atualmente produz o Custo lá, enquanto outros Hyundais para o mercado chinês incluem os sedãs Lafesta e Mistra.
Recentemente desenvolveu o Elexio para o mercado chinês, que foi lançado este ano como o primeiro modelo de fabricação chinesa na Austrália.
Como um SUV elétrico acessível, espera-se que o Elexio forme outra direção na estratégia de “duas pistas” da Hyundai Motor Company para o mercado chinês. A Hyundai também está a planear “reorganizar completamente” as suas operações na China este ano e transformar as suas três fábricas restantes em centros de exportação.
Embora o transporte de pessoas da Genesis ainda não tenha sido confirmado – e muito menos confirmado para exportação para a Austrália – o segmento de transporte de pessoas de luxo na Austrália é uma enxurrada de atividades, já que as marcas chinesas parecem esperar que tenham um efeito halo aqui, tal como fizeram na China.
Além dos já citados Denza D9, Lexus LM e Zeekr 009, há também o GAC M8, Xpeng X9 e GWM Wey G9 que também serão vendidos por aqui este ano.
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