A agência independente de segurança automotiva ANCAP divulgou seu último conjunto de pontuações, com oito novos modelos recebendo a classificação máxima de cinco estrelas – incluindo três de marcas novas na Austrália.
Avaliações de cinco estrelas foram dadas a Geilray, kia eev4, Leapmotor B10, Mercedes-benz cle Coupe, MG HS, Subaru Solterra, Toyota BZ4Xandzekr 7x.
Todos são baseados nos critérios 2023-25 da ANCAP, sem classificações ainda publicadas para veículos testados sob os critérios mais rigorosos de 2026. Os testes de colisão são realizados pela agência afiliada Euro NCAP.
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Ao sintetizar as pontuações entre categorias, o carro com a pontuação mais alta é o Leapmotor B10.
O pequeno SUV elétrico recebeu uma classificação de proteção para adultos de 93%, uma classificação de proteção para crianças de 95%, uma classificação de proteção para usuários vulneráveis da estrada de 84% e uma classificação de assistência de segurança de 86%.
A ANCAP observou que recebeu pontuações máximas para proteção do condutor nos testes de impacto lateral e colisão oblíqua.
O SUV híbrido plug-in Geely Starray de tamanho médio recebeu uma classificação de 5 estrelas com uma taxa de proteção de adultos de 90%, uma taxa de proteção infantil de 87%, uma taxa de proteção de usuários vulneráveis da estrada de 86% e uma taxa de assistência de segurança de 82%.
O Starray é o segundo modelo da marca Geely a chegar à Austrália após seu lançamento em 2025, juntando-se ao SUV elétrico EX5 relacionado, que também recebeu uma classificação de cinco estrelas.
Outra marca do Zhejiang Geely Holding Group é a Zeekr, e seu SUV 7X de tamanho médio recebeu 5 estrelas com uma taxa de proteção de adultos de 91%, uma taxa de proteção infantil de 87%, uma taxa de proteção de usuários vulneráveis da estrada de 78% e uma taxa de assistência de segurança de 78%.
Nem todos os carros testados eram chineses, com o Kia EV4 de fabricação coreana recebendo cinco estrelas com uma classificação de proteção para adultos de 84%, classificação de proteção infantil de 86%, classificação de proteção de usuários vulneráveis da estrada de 77% e classificação de assistência de segurança de 81%.
A ANCAP observou que o sedã elétrico de médio porte recebeu pontuação máxima para proteção de adultos nos testes de impacto lateral e colisão oblíqua.
Nem todos os carros testados tinham uma bateria grande por baixo. A ANCAP também avaliou o desportivo Mercedes-Benz CLE, atribuindo-lhe cinco estrelas – embora esta classificação se aplique apenas ao coupé e não ao descapotável.
Recebeu uma classificação de proteção de adultos de 93%, uma classificação de proteção infantil de 86%, uma classificação de proteção de usuários vulneráveis da estrada de 87% e uma classificação de assistência de segurança de 84%.
Os gêmeos Subaru Solterra e Toyota bZ4X também receberam classificações de segurança de cinco estrelas, com pontuações idênticas de 88% para proteção de adultos, 86% para proteção de crianças, 80% para proteção de usuários vulneráveis da estrada e 82% para assistência de segurança.
Esses SUVs elétricos de médio porte receberam novas classificações após as atualizações feitas na dupla para 2025.
Finalmente, os SUVs crossover de médio porte híbridos MG HS e híbridos plug-in receberam uma classificação de 5 estrelas com data de 2024.
A ANCAP disse que testes adicionais confirmaram a classificação de cinco estrelas das variantes de gasolina aplicáveis.
A linha HS recebeu uma classificação de proteção de adultos de 90%, uma classificação de proteção infantil de 87%, uma classificação de proteção de usuários vulneráveis da estrada de 83% e uma classificação de assistência de segurança de 74%.
Além de divulgar novos resultados de testes de segurança, a ANCAP também confirmou recentemente que uma série de modelos de automóveis – incluindo modelos populares como o Mazda 3 e CX-30, Mercedes-Benz GLA e GLE e Volkswagen T-Cross – já não possuem classificações de segurança válidas.
Isso porque cada um desses veículos tem uma classificação de segurança de seis anos. Eles foram agora oficialmente classificados como “sem classificação” pela agência de segurança.
