Poucos meses após o lançamento da GAC na Austrália com três modelos, a marca chinesa confirmou que adicionará outro modelo na forma de um pequeno hatchback elétrico em meados de 2026.
O 2026 GAC Aion UT será lançado localmente no segundo trimestre deste ano (abril a junho), juntamente com o já lançado SUV elétrico de médio porte Aion V, o pequeno SUV a gasolina Emzoom e o veículo de mobilidade híbrida plug-in M8.
O preço e as especificações completas ainda não foram confirmados, embora o presidente da GAC Austrália, Kevin Shu, tenha dito que o Aion UT é outra peça no crescente quebra-cabeça local da marca.
Atualize notícias com o aplicativo 7NEWS: Baixe hoje
“Nossa estratégia ‘Na Austrália, para a Austrália’ fará com que a GAC traga mais de 10 modelos para o mercado australiano nos próximos cinco anos”, disse ele em comunicado à imprensa.
CarExpert pode economizar milhares de dólares na compra de um carro novo. Clique aqui para obter o lote.
“O GAC Aion UT demonstra a força do portfólio de produtos da GAC, combinando design elegante com tecnologia inteligente que realmente melhora a vida diária do proprietário.
“Não tenho dúvidas de que este modelo terá grande repercussão entre os australianos que procuram um veículo inteligente e focado na cidade para navegar pelas paisagens urbanas icônicas do país. Esperamos continuar a crescer com nossos clientes na Austrália”.
Projetado no Centro de Design de Milão da GAC, o Aion UT apresenta um “design elegante e elegante” caracterizado por um “teto flutuante” em dois tons. Está confirmado que terá uma distância entre eixos de 2.750 mm, o que significa que terá aproximadamente o mesmo tamanho de um Toyota Corolla hatchback.
Elementos pixelados podem ser vistos nas lanternas traseiras e nos faróis de neblina dianteiros, e a GAC afirma que o hatch está “equipado com o primeiro design de farol ‘estilo sobrancelha’ do mundo”.
Embora nenhuma imagem do interior local tenha sido fornecida, os modelos estrangeiros são, sem surpresa, equipados com uma grande tela sensível ao toque central, display de instrumentos menor e botões mínimos, em linha com outros GACs já disponíveis na Austrália.
No exterior, o Aion UT também está disponível com uma variedade de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), incluindo pequenas opções de 34,8 kWh e 44 kWh, embora pareça que os modelos australianos serão equipados com um ou ambos os modelos de 50 kWh e 60 kWh para o mercado de exportação – as opções de maior capacidade disponíveis.
O hatch tem autonomia NEDC de até 500 km, com potência máxima de 150 kW, dependendo da especificação. O Aion UT está mecanicamente relacionado ao Aion V, compartilhando sua plataforma com o SUV de médio porte.
É importante ressaltar que esse relacionamento significa que o Aion UT possui uma série de peças que atendem aos altos padrões da Toyota, já que o Aion V também é vendido pela Toyota na China como bZ3X. Os SUVs elétricos são desenvolvidos em conjunto por dois gigantes, China e Japão.
O Grupo GAC, um dos maiores fabricantes de veículos da China, opera projetos de joint venture com a Toyota e a Honda desde 2004 e 1998, respectivamente.
Esse conhecimento compartilhado apoiou o desenvolvimento dos veículos da GAC, incluindo modelos que chegaram à Austrália e que até agora receberam feedback relativamente positivo da mídia local.
Com os preços a serem confirmados próximo ao lançamento local do Aion UT, podemos olhar para a China para ter uma ideia de onde ele será posicionado. Lá, a opção de bateria de 44 kWh custa a partir de 83.800 yuans, ou cerca de A$ 18.000.
Enquanto isso, um Aion V de especificação australiana equivalente custa 128.800 yuans, ou cerca de US$ 27.600.
Isso sugere que o Aion UT poderia se alinhar com o Aion V (com preço a partir de US$ 42.590 antes das estradas) com um preço base na faixa de US$ 30.000 e, portanto, representar uma ameaça real para outros EVs chineses, como o BYD Dolphin, GWM Ora e MG 4.
VEJA MAIS: Explore o showroom da GAC
