A Ford ainda está trabalhando em uma versão de produção de seu carro de corrida off-road Raptor com motor Mustang, que o CEO da empresa, Jim Farley, disse à mídia em Melbourne que “quebraria todas as regras”.
Falando à mídia no Grande Prêmio da Austrália de Fórmula 1 de 2026, em Melbourne, Farley indicou que a versão de exibição do carro lideraria o futuro do desempenho da empresa – o momento e os detalhes ainda serão anunciados.
“Não quero me aprofundar muito nisso, a não ser dizer que Kumar (Galhotra, diretor de operações da Ford) e a equipe realmente entendem que a linha invisível entre os supercarros off-road e os supercarros on-road está desaparecendo”, disse ele à mídia, incluindo a CarExpert.
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“E com um trem de força parcialmente elétrico e suspensão controlada digitalmente – e tecnologia de vetorização de torque – agora você pode imaginar um supercarro habilitado digitalmente que é igualmente capaz dentro e fora de estrada.
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“Continuaremos a ver como é o formato e todos os detalhes, mas se há uma empresa no mundo que quebra as regras e faz algo semelhante, acho que tem que ser a Ford.”
Os chefes da Ford mencionaram anteriormente a possibilidade de tal veículo em meio a planos para criar uma submarca Raptor e posicionar a Ford como “o Porsche do off-road”.
Ao fazê-lo, Farley também descartou o regresso de modelos entusiastas como o Fiesta ST, Focus ST e Focus RS hot hatch porque a empresa está olhando para o futuro e “não quer copiar o passado”.
“No mundo da tecnologia avançada e dos entusiastas, não creio que os clientes precisem fazer escolhas tão difíceis entre diversão off-road e diversão na estrada”, disse Farley.
“Então, se fôssemos fazer algo semelhante, eu pediria à equipe que inventasse, talvez uma nova fórmula que você nunca viu antes.”
Os carros de corrida especialmente desenvolvidos pela empresa poderiam fornecer a base para isso.
O selvagem Raptor T1+ ocupou um lugar de destaque na arquibancada da Ford no Grande Prêmio, que ainda estava salpicada de lama e poeira da corrida, quando a empresa retorna à F1 com as equipes Red Bull Racing e Racing Bulls em 2026.
O carro de rali todo-o-terreno foi desenvolvido de raiz para corridas de longa distância – conhecidas como “track raids” – pela empresa britânica M-Sport, parceira de longa data da Ford no Campeonato do Mundo de Ralis.
Ele usa uma versão de cárter seco do motor Coyote V8 de 5,0 litros da Ford – também usado em modelos Mustang competitivos, incluindo o V8 de 5,4 litros dos Supercars australianos – e uma caixa de câmbio sequencial de seis velocidades.
Seu corpo selvagem usa painéis leves de fibra de carbono em uma estrutura espacial de aço para economizar peso e ao mesmo tempo ser superdurável para off-road.
O chassi complexo apresenta suspensão dianteira e traseira independente de duplo braço e coilovers ajustáveis, permitindo um significativo curso de roda de 350 mm, um ângulo de aproximação de 70 graus e 400 mm de distância ao solo.
A Ford tem apenas um modelo Raptor nos showrooms australianos, embora existam versões Raptor do F-150 e do Bronco disponíveis no exterior.
O atual Ranger Raptor V6 é um veículo off-road altamente capaz, com “suspensão de longo curso”, ângulo de aproximação de 32 graus e distância ao solo de 272 mm.
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