Malgré les pénuries de carburant et la pression des régulateurs concernant les émissions, Ford Australie soutient son entrée dans le segment des camionnettes pleine grandeur, affirmant qu’il existe toujours un marché viable pour le F-150 mis à jour.
Interrogé sur les projections pour 2026, le directeur de l’expérience client et des ventes chez Ford Australie, John Hatzimanolis, a déclaré qu’il s’attend à ce que la catégorie soit stable malgré la crise actuelle du carburant et la pression croissante des normes gouvernementales d’efficacité des véhicules neufs (NVES).
“Nous ne sommes pas nécessairement à l’abri des prix du carburant et de tous les autres problèmes qui surviennent, donc à court terme, je ne suis pas sûr de ce à quoi cela ressemblera. À long terme, je pense que nous constaterons que le segment est instable, peut-être à 0,8 ou 1,0 pour cent (de l’ensemble du marché)”, a déclaré M. Hatzimanolis.
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L’année dernière, le segment des gros pick-up représentait 0,7 pour cent du marché total avec 8 763 expéditions, en baisse de 17,4 pour cent sur un an. Seuls 792 d’entre eux étaient des F-150, des véhicules touchés par le gel des ventes qui a entraîné une baisse du nombre de livraisons de 67,4 pour cent.
“Certes, de notre point de vue, il s’agit d’un segment assez solide, mais nous pensons que nous avons un produit de premier ordre qui mérite de dominer le segment”, a déclaré Hatzimanolis.
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Outre les pressions externes telles que la hausse des prix du carburant et les pénuries de carburant, parmi les pressions du gouvernement fédéral australien pour réduire les émissions de CO2 et le NVES, le Ford F-150 reconstruit localement a été en proie à des rappels et à des arrêts de vente au cours de l’année dernière – soulevant sans aucun doute des questions sur la qualité et la confiance des consommateurs.
Cependant, Ben Nightingale, responsable de la communication produit de Ford Australie, a déclaré aux médias que le Blue Oval avait reçu de solides volumes de ventes du stock F-150 antérieur à la mise à jour lors de sa mise en vente à la fin de l’année dernière, et que la gamme mise à jour avait été “très bien accueillie” par les parieurs.
“Ce produit (le nouveau F-150) est en vente, il est chez les concessionnaires – (et) il est vraiment bien reçu. Nous étions en vente pendant de nombreuses années l’année dernière, lorsque nous avons procédé à la vente des stocks en novembre, nos chiffres de vente en décembre étaient vraiment très forts”, a déclaré M. Nightingale.
“La demande pour le produit est donc là. Les gens veulent le F-150, il s’agit simplement de livrer le produit et de bénéficier de notre assistance continue. Nous disposons de plus de 200 points de service à travers l’Australie, ce qui nous permet de prendre soin de nos clients”, a ajouté M. Nightingale.
Le directeur du programme, Iain Jones, a réitéré l’engagement de Ford envers les clients du F-150, ajoutant : “Je dirais également que la confiance, nous l’avons stoppée – nous avons délibérément arrêté (les ventes et la production du F-150) pour protéger les clients”.
“Quand nous avons découvert qu’il y avait un problème, nous avons arrêté la production du véhicule – et pour moi, c’est la même confiance. Nous avons pris la décision difficile et nous nous sommes arrêtés, et nous avons passé beaucoup de temps à parcourir ce camion et le processus de remise à neuf pour tout valider et obtenir ce que les clients attendent.”
“Nous prendrons soin de tous nos clients”, a ajouté M. Jones en réponse aux commentaires sur la confiance des clients avant l’arrêt des ventes dans la marque. “Tout client ayant un camion qui a un problème, nous nous en occuperons”.
L’année dernière, Ford Australie a émis un ordre d’arrêt de livraison en juillet sur le F-150 reconditionné, qui a duré jusqu’en novembre. Bien que Ford Australie n’ait pas précisé les détails de la raison pour laquelle il a suspendu ses livraisons, cette décision intervient avant un rappel américain de plusieurs modèles Ford, affectant 625 000 véhicules, dont le F-150 en Amérique du Nord.
Le F-150 de Ford Australie a fait l’objet de plusieurs rappels de sécurité de produits locaux, dont le principal en août 2025 en raison de boulons de moyeu de roue arrière défectueux qui peuvent être desserrés ou cassés, causant potentiellement des dommages à l’essieu, une perte de puissance et/ou le déplacement du véhicule lorsqu’il est garé.
Le rappel de juillet a été émis en raison d’une caméra arrière potentiellement défectueuse, et il y a maintenant eu neuf rappels pour le F-150 en Australie depuis sa mise en vente début 2023.
Le Ford F-150 mis à jour est maintenant chez les concessionnaires – bien que techniquement il s’agisse d’une année modèle 2025 (MY) en Australie, le pick-up est basé sur la gamme MY24 du marché américain – caractérisé par une technologie améliorée, un design rafraîchi à l’intérieur et à l’extérieur, ainsi qu’une version Platinum supérieure.
Comme auparavant, tous les modèles sont propulsés par le moteur essence V6 biturbo de 3,5 litres « EcoBoost » de Ford produisant 298 kW / 678 Nm, entraînant les quatre roues via une transmission automatique à 10 rapports. Les trois niveaux de finition sont également disponibles dans des styles de carrosserie à empattement court et long.
Restez à l’écoute pour le premier examen de conduite du nouveau Ford F-150 par CarExpert Australie le 26 mars.
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