Sábado, 27 de dezembro de 2025 – 19h WIB
Jacarta – A Toyota está mais uma vez expandindo seu alcance no mercado de hatchbacks de alto desempenho com o Toyota GR Corolla 2025 com transmissão automática.
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Este modelo é um passo importante para a Toyota Gazoo Racing, já que pela primeira vez o GR Corolla não é mais exclusivamente manual. A presença de uma versão automática visa atrair consumidores que desejam alto desempenho, mas com conforto mais prático para o dia a dia.
Toyota Corolla Cross GR Sport HEV
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De qualquer forma, com base em testes aprofundados Carro e motorista citado pela VIVA no sábado, 27 de dezembro de 2025, esta versão automática traz uma série de benefícios, bem como compensações que valem a pena observar.
Anteriormente, o GR Corolla estava disponível apenas com transmissão manual de 6 velocidades, que era a principal atração para os fãs puros de carros esportivos. No modelo 2025, a Toyota apresenta uma transmissão automática de 8 velocidades como opção adicional, sem alterar significativamente o caráter básico do carro.
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Esta transmissão automática foi projetada para suportar uma grande quantidade de potência e trabalhar em harmonia com o caráter esportivo do GR Corolla. No modo de condução Sport, as mudanças de marcha são rápidas e responsivas, embora a sensação de envolvimento do motorista permaneça diferente em comparação com a versão manual.
A Toyota não mudou o motor principal do GR Corolla. Este carro ainda conta com um motor turboalimentado de três cilindros e 1,6 litros que produz cerca de 300 cavalos de potência e 295 lb-pés de torque. Este motor é conhecido como um dos motores de três cilindros mais potentes do mundo da produção em série.
A potência é enviada às quatro rodas através do sistema de tração integral GR-Four, que agora vem de fábrica com diferenciais dianteiro e traseiro Torsen. Esta configuração ajuda a aumentar a tração e a estabilidade sob acelerações e curvas agressivas.
Em testes, a versão automática do Toyota GR Corolla 2025 foi capaz de acelerar de 0 a 60 mph em cerca de 5 segundos. Este número é bastante rápido, mas ainda um pouco mais lento que a versão manual.
O peso adicional da transmissão automática, que é cerca de 30 quilos mais pesada, é um fator que afeta o desempenho. No entanto, o desempenho ainda é impressionante para um hatchback de cinco portas homologado para uso rodoviário.
Uma das principais vantagens da versão automática é a facilidade de condução, principalmente no trânsito intenso ou no uso diário. Sem embreagem, o GR Corolla fica mais amigável para motoristas novatos ou para quem deseja um carro de alto desempenho e sem complicações.
Outro lado
No entanto, o caráter básico ainda parece difícil. A suspensão ainda é rígida, a cabine tende a ser barulhenta em altas velocidades e o passeio não pode ser considerado confortável como um hatchback normal. Dito isto, mesmo com transmissão automática, o GR Corolla ainda não é um carro de lazer.
