Sábado, 24 de janeiro de 2026 – 11h38 WIB
Yogyakarta, VIVA – A experiência de ser vítima de um acidente causado por cinzas e pontas de cigarro na estrada levou o estudante a processar a Lei de Trânsito e Transportes Rodoviários (UU LLAJ) no Tribunal Constitucional.
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Muhammad Reihan Alfariziq, estudante da Universidade Muhammadiyah de Yogyakarta (UMY), entrou com uma revisão judicial do Artigo 106 da Lei LLAJ após sofrer um acidente de trânsito devido ao comportamento perigoso de outro motorista.
“As normas do Artigo 106 da LLAJ são muito gerais e não fornecem proteção real para a segurança dos usuários das estradas”, Reihan foi citado como tendo dito no sábado, 24 de janeiro de 2026.
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Segundo Reihan, o artigo 106 da LLAJ, que exige que os motoristas dirijam com naturalidade e concentração total, não oferece segurança jurídica quando se trata de ações arriscadas na estrada.
Ele acredita que estas disposições não regulam estritamente comportamentos que possam prejudicar outros utentes da estrada, incluindo fumar enquanto conduz.
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Reihan contou então sobre o acidente que sofreu em 23 de abril de 2025 na rota Pantura. Naquele momento, o motorista do carro à sua frente fumava enquanto dirigia e jogou diversas vezes cinza de cigarro na estrada.
“A primeira vez que ele deixou cair a cinza do cigarro, eu buzinei. Na segunda vez que deixei cair, buzinei novamente. Mas na terceira vez ele deixou cair a ponta do cigarro e ela ainda estava acesa”, disse Reihan.
A ponta acesa do cigarro atingiu o olho, a têmpora e a mão de Reihan. Como resultado, ele ficou em estado de choque e reduziu a velocidade do veículo por reflexo. Porém, outro carro veio por trás e o atingiu até que ele caísse, sua motocicleta sendo puxada para baixo do veículo.
Com base nestas experiências, Reihan avaliou que o país não esteve presente de forma ideal na garantia da segurança dos cidadãos nas estradas. Refere-se ao artigo 28G, cláusula 1, da Constituição de 1945, que garante o direito à segurança e à legítima defesa, bem como ao artigo 28D, cláusula 1, que garante a segurança jurídica.
“Os padrões pouco claros dão a impressão de que o Estado está a ignorar a segurança dos cidadãos. Sem a confirmação das regras, as práticas rodoviárias perigosas continuarão a ser consideradas triviais”, afirmou.
Na terça-feira, 20 de janeiro de 2026, em Jacarta, o Tribunal Constitucional (MK) ouviu pela primeira vez o pedido de revisão do caso.
Outro lado
Na sua petição, Reihan não exigiu a eliminação do artigo 106.º da LLAJ, mas sim a sua interpretação condicional de forma a regulamentar de forma mais estrita a proibição de comportamentos perigosos durante a condução.
