Domingo, 4 de janeiro de 2026 – 12h23 WIB
Las Vegas, AO VIVO – Elon Musk fechou mais uma vez o ano com uma declaração confiante sobre a Tesla, mas desta vez a afirmação é considerada ainda mais distante da realidade do mercado automóvel global. A história elaborada parecia optimista, mas começou a vacilar quando confrontada com os números das vendas transfronteiriças.
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Adaptado VIVA Automotiva de ElectrekDomingo, 4 de janeiro de 2026, o chefe da Tesla nomeou o Modelo Y como o carro mais vendido do mundo pelo terceiro ano consecutivo. A afirmação pode parecer impressionante, mas muitos analistas veem a afirmação como um jargão de marketing, e não como uma conclusão definitiva baseada em números.
Em 2023, o status de carro mais vendido do mundo merece ser atribuído ao Model Y. Porém, a situação muda quando entramos nos anos de 2024 e 2025, onde a competição realmente se intensificará e o domínio da Tesla não será mais absoluto.
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Durante 2025, as tendências de vendas globais mostram uma mudança significativa. Prevê-se que o Modelo Y não liderará mais e poderá até cair para o terceiro lugar, atrás dos dois modelos emblemáticos da Toyota.
Espera-se que o Toyota RAV4 recupere a primeira posição com um volume de cerca de 1,2 milhão de unidades por ano. O Corolla também continua forte, com vendas estimadas em mais de um milhão de unidades, embora tenha registado um declínio em relação ao ano anterior.
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Em contraste, estima-se que as vendas mundiais do Modelo Y diminuam dois dígitos a cada ano. O declínio sugere que o apelo da Tesla está começando a diminuir em meio a um ataque de modelos híbridos e convencionais mais acessíveis.
Outra questão frequentemente destacada é a falta de transparência da Tesla na divulgação de dados de vendas. A empresa lista apenas os números combinados do Modelo 3 e do Modelo Y, dificultando a verificação das reivindicações individuais de cada modelo.
Esta condição abre espaço para Musk fazer grandes afirmações nas redes sociais sem serem imediatamente verificadas. Foram necessários meses para que os analistas globais reunissem dados de registo de dezenas de países para obterem uma visão completa.
Por outro lado, o mapa competitivo global dos carros eléctricos também mudou drasticamente. Até 2025, a BYD ultrapassará oficialmente a Tesla como a maior fabricante de veículos 100% elétricos do mundo.
O fabricante chinês registou um crescimento significativo, enquanto a Tesla registou, na verdade, um declínio nas entregas anuais. Uma diferença de centenas de milhares de unidades é um forte sinal de que as direções de crescimento das duas empresas são agora opostas.
Outro lado
O desempenho da BYD também é apoiado por uma expansão internacional agressiva, enquanto a Tesla ainda luta com uma linha de produtos relativamente estagnada. Sem uma plataforma nova e mais barata, parece difícil para a Tesla manter o domínio que Elon Musk continua a alardear.
