Quarta-feira, 24 de dezembro de 2025 – 01h22 WIB
Austrália, VIVA – A Mitsubishi começa a dar um sinal forte sobre o nascimento da última geração do Pajero. O lendário SUV foi filmado em testes locais na Austrália antes de sua estreia mundial, que está marcada para 2026.
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Embora ainda esteja totalmente camuflado, este grande SUV mostrou algumas mudanças de caráter bastante significativas. As linhas da carroceria parecem mais angulares e musculosas do que as do Pajero Sport atualmente disponível, dando-lhe a sensação robusta típica de um verdadeiro SUV com estrutura em escada.
Conforme noticiado pelo VIVA da Drive, na quarta-feira, 24 de dezembro de 2025, com base nas informações que circulam, este novo Pajero utilizará uma plataforma body-on-frame que ainda pertence à mesma família do mais recente Mitsubishi Triton. Curiosamente, a Mitsubishi está supostamente revivendo o nome Pajero, não mais Pajero Sport, já que este modelo é movido para um segmento mais premium e pronto para enfrentar o Toyota Land Cruiser Prado.
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Em termos de design, uma série de diferenças em relação ao Triton estão começando a aparecer. Diz-se que esta nova geração do Pajero apresenta um capô em forma de concha, cavas das rodas mais largas e linhas laterais mais planas na base das portas. Essa combinação deixa o visual mais robusto e masculino.
Também inclui vários elementos de design moderno. Estes incluem um teto estilo ‘teto flutuante’ com pilares pretos da frente para trás, bem como elementos de luz LED com design de palhetas na frente e atrás. Esta nuance foi introduzida anteriormente pela Mitsubishi através do modelo Destinator para os mercados dos países em desenvolvimento.
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Quanto à motorização, o novo Pajero deverá partilhar um motor com o Triton, nomeadamente um diesel bi-turbo de 2,4 litros. Atualmente, o motor produz uma potência de cerca de 150 kW e um torque de 470 Nm. No entanto, não é certo se estas especificações serão mantidas ou adaptadas às necessidades de um SUV de grande porte.
Quanto à transmissão, é possível que a Mitsubishi mantenha a transmissão automática de 8 velocidades como a atual Pajero Sport, em vez de usar a transmissão automática de 6 velocidades do Triton.
Acredita-se também que o sistema de propulsão característico da Mitsubishi, Super Select 4WD, será mantido. Esta função permite a utilização da tração integral nas estradas pavimentadas, o que os sistemas 4×4 convencionais não possuem.
Outro lado
A própria Mitsubishi refere-se à Austrália como um dos seus principais mercados. Não é de surpreender que a terra dos cangurus seja frequentemente usada como local de testes e desenvolvimento de modelos globais, incluindo este Pajero de última geração.
