El SUV Nissan NX8 se lanzó en China como un SUV de tamaño completo del tamaño de Toyota Kluger con cinco asientos y una opción de sistemas de propulsión eléctricos y eléctricos de autonomía extendida.
Programado para salir a la venta en China en la segunda mitad de 2026, es el tercer modelo de la Serie N de Nissan, uniéndose al sedán híbrido N6 y al sedán eléctrico N7 lanzados este año.
Nissan también ofrece el Frontier Pro ute, un rival del BYD Shark 6 desarrollado por el socio chino Dongfeng y cuyo lanzamiento se confirmó en Australia en 2027.
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Aún no se han anunciado el precio y las especificaciones completas del NX8 cuando se lance en China.
Un informe de CarNewsChina sugiere que los modelos de la Serie N fabricados en China podrían exportarse a Oriente Medio y el Sudeste Asiático, incluida potencialmente Australia.
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Dada la popularidad de los SUV en Australia (siendo los SUV el segmento más vendido aquí durante casi una década), el NX8 parece ser un competidor más fuerte para las salas de exhibición locales, pero Nissan Australia aún tiene que confirmar si el modelo se venderá aquí.
La versión eléctrica podría complementar o reemplazar al Nissan Ariya, lanzado aquí en septiembre luego de venderse en el extranjero desde 2020, con su llegada local debido a regulaciones de emisiones más estrictas.
También hay un vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV) NX8 que se diferencia de los híbridos e-Power existentes de Nissan en que tiene capacidad enchufable.
El sistema de propulsión e-Power que se vende actualmente en el X-Trail y el SUV Qashqai más pequeño en Australia no se puede enchufar y utiliza el motor de gasolina para cargar la batería en lugar de impulsar las ruedas.
Desarrollado con Dongfeng como el Frontier Pro, el NX8 de 4870 mm es un poco más largo que el X-Trail, actualmente el modelo más popular de la marca a la venta aquí.
El NX8 tiene una carrocería del tamaño de un X-Trail con una distancia entre ejes más larga de 2917 mm (17 mm más que el Pathfinder de siete asientos) y mide 1920 mm de ancho y 1680 mm de alto.
Este es el primer producto de la serie N que utiliza la versión de 800 V de la plataforma Tianyan compartida por el trío.
Tanto la versión EV como la EREV utilizan la batería de fosfato de hierro y litio (LFP) ‘Yundun’ de nueva generación de CATL, desarrollada y empaquetada por Nissan, que admite carga ultrarrápida 5C.
Los tamaños de batería del EREV, que utiliza un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros y 109 CV y un motor eléctrico de 195 CV, aún no se han confirmado, junto con las cifras oficiales de autonomía.
El NX8 eléctrico utiliza un único motor con dos opciones de potencia: 215kW y 250kW.
Al igual que otros modelos de la Serie N, y el Frontier Pro, el NX8 puede usar HarmonyOS Cockpit, que tiene una pantalla táctil de 15,6 pulgadas que ejecuta Huawei HarmonyOS (sistema operativo) con funciones de búsqueda impulsadas por IA.
Los sistemas de asistencia al conductor incluyen tecnología basada en LiDAR (recientemente eliminada por Volvo Safety) con estacionamiento automático y capacidades de conducción autónoma de ‘Navegación en piloto automático’ (NOA).
En el Salón del Automóvil de Shanghai en abril de 2025, Nissan –uno de varios fabricantes de automóviles japoneses que luchan contra las bajas ventas en China– dijo que planeaba producir 10 “vehículos de nueva energía” (NEV) para mediados de 2027.
El término NEV se utiliza en China para describir los vehículos eléctricos (es decir, todos los vehículos híbridos, así como los vehículos propulsados por baterías) en un solo grupo.
El anuncio decía que el lanzamiento del producto hará que el número de NEV de la marca Nissan aumente de cinco a nueve, liderados por la Serie N y la Frontier Pro, que según la compañía se están desarrollando a la “velocidad china”.
Las ventas de Nissan en China cayeron un 5,4% interanual según las últimas cifras de la compañía de enero a finales de octubre de 2025, pero registraron caídas mayores en el Reino Unido y Estados Unidos, del 8,8% y el 10,7% respectivamente.
La marca japonesa salió de la lista de las 10 marcas de automóviles más vendidas a nivel mundial a principios de este año en sus peores resultados desde la crisis financiera global de 2008, luego de importantes pérdidas financieras. Está cerrando algunas plantas de fabricación.
En Australia, la caída del 18,7% de Nissan en lo que va del año ha provocado la caída de todos los modelos, excepto el Pathfinder de bajo volumen. De todas las marcas japonesas en Australia, sólo Honda y Lexus experimentarán un crecimiento para 2025.
El mes pasado, Nissan lanzó la nueva Navara ute, la primera en unirse al Mitsubishi Triton, lo que podría darle a la marca un impulso en las ventas antes del lanzamiento del nuevo todoterreno Patrol y el próximo Leaf EV.
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