Le grand tourisme électrique Denza Z9 GT 2026 fera ses débuts en Australie demain au salon automobile de Melbourne et sa sortie locale a été confirmée au troisième trimestre de cette année (juillet-septembre).
Les prix et spécifications locales complètes n’ont pas encore été révélés, mais l’élégante grande routière électrique Z9 GT est directement destinée à la Porsche Taycan avec un groupe motopropulseur à trois moteurs et un temps d’accélération de 0 à 100 km/h de seulement 2,7 secondes.
Le Z9 GT rejoindra les SUV tout-terrain hybrides rechargeables (PHEV) B5 et B8 lancés à la fin de l’année dernière et le véhicule de transport de personnes électrique D9 lancé en mars en tant que nouveau produit phare de la marque de luxe BYD Denza.
Recevez l’actualité avec l’application 7NEWS : téléchargez-la maintenant
CarExpert peut vous faire économiser des milliers de dollars sur une nouvelle voiture. Cliquez ici pour obtenir une bonne affaire.
Il s’agira du premier véhicule électrique (VE) vendu en Australie doté de la technologie Blade Battery 2.0 de nouvelle génération de BYD et de la charge ultra-rapide Flash.
Les premiers sites de recharge Flash chez certains concessionnaires Denza à Melbourne, Sydney et Adélaïde devraient être opérationnels au quatrième trimestre 2026.
Avec une capacité de charge rapide DC maximale de 1 500 kW, Denza affirme que la batterie du Z9 GT peut être rechargée de 10 à 97 % en neuf minutes environ.
Denza Australie a confirmé que l’autonomie du CLTC n’est pas inférieure à 1 036 km et que nous obtiendrons le groupe motopropulseur amélioré annoncé en Chine en février, produisant une puissance gigantesque de 850 kW – jusqu’à 140 kW dans le modèle précédant la mise à jour.
Sur le marché chinois, il dispose d’un moteur électrique de 230 kW à l’avant et de deux unités de 310 kW à l’arrière, alimentés par une grosse batterie de 122 496 kWh. Le modèle sortant dispose d’une unité au lithium fer phosphate (LFP) de 100,1 kWh avec une autonomie allant jusqu’à 630 km.
Cependant, pour l’instant, les Australiens ne se verront pas proposer de version à propulsion arrière d’une puissance de 370 kW, ni de version PHEV de la Z9 GT vendue en Chine.
La version PHEV est équipée d’un moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres de 152 kW et d’un moteur électrique de 200 kW à l’avant, plus un moteur électrique de 220 kW à l’arrière pour une puissance totale du système de 640 kW.
Cependant, la version améliorée dispose désormais d’une batterie plus grande de 63,8 kWh, contre 38,5 kWh, augmentant ainsi son autonomie électrique CLTC de 201 km à 400 km.
Le Z9 GT roule sur la nouvelle plate-forme e3 et sera le premier véhicule à être équipé de la suspension pneumatique avancée DiSus-A, qui, avec un logiciel avancé, est censée être capable de gérer l’éclatement des pneus à vitesse d’autoroute.
Le nouveau produit phare Denza a été créé par plus de 1 200 designers et ingénieurs, et son intérieur opulent est doté de garnitures en cuir Nappa de qualité supérieure pour les sièges, qui offrent des massages, une ventilation et des repose-jambes allongés.
Il existe également un affichage tête haute de réalité augmentée de 50 pouces, un système audio Devialet premium, un éclairage d’ambiance avec 128 options de couleurs et un réfrigérateur intégré.
« La Denza Z9GT prouve que l’électrification peut offrir non seulement une efficacité, mais aussi des performances exaltantes, une sécurité exceptionnelle et une véritable facilité d’utilisation sur de longues distances », a déclaré Mark Harland, directeur de l’exploitation de Denza Australie.
“L’Australie est un marché qui exige des performances sans compromis, et la Z9GT a été conçue pour répondre ou dépasser les attentes.”
Aucun autre détail n’a été confirmé pour l’Australie, mais en Chine, la Z9 GT est disponible avec jusqu’à deux réfrigérateurs embarqués et un système audio à 26 haut-parleurs.
Au Royaume-Uni, il est équipé d’un écran tactile central d’infodivertissement de 17,3 pouces et de deux écrans supplémentaires de 13,2 pouces – pour le conducteur et le passager avant – ainsi que de roues arrière directrices qui lui permettent d’effectuer des demi-tours serrés et des « promenades en crabe » dans des espaces restreints.
Avec 5 195 mm de long, 1 990 mm de large et 1 490 mm de haut sur un empattement de 3 125 mm, le Z9 GT est 221 mm plus long que le Taycan Cross Turismo dans son ensemble, ainsi que 23 mm plus large et 78 mm plus bas.
Le prix australien de la Z9 GT n’est pas encore clair, mais la B8 est actuellement le modèle Denza le plus cher à 97 990 $ et plus sur la route, tandis que la gamme Taycan Cross Turismo commence au-dessus de 200 000 $.
Alors que les tout-terrains B5 et B8 sont empruntés à la marque Fangchengbao de BYD pour l’Australie, la Z9 GT est un modèle 100 % Denza.
PLUS : Explorez la salle d’exposition Denza
