Les prix du carburant pourraient augmenter d’ici quelques heures à mesure que les coûts mondiaux augmentent, mais on a dit aux Australiens qu’ils devront attendre des jours pour voir les économies se réaliser après l’entrée en vigueur des réductions d’accises du gouvernement fédéral à minuit.
Le ministre de l’Energie, Chris Bowen, a refusé de confirmer quand exactement les conducteurs bénéficieront d’un allègement du Bowser, soulignant que le stock de carburant a déjà été taxé, ce qui signifie que le prix pourrait ne pas refléter directement la réduction.
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John Blackburn, membre de l’Institut australien de l’énergie, a déclaré que même si l’explication ne convient pas aux consommateurs, elle est techniquement correcte.
“Ils ont déjà payé la taxe lorsqu’ils ont reçu ce carburant… donc la prochaine fois qu’ils seront livrés, ils ne paieront pas la taxe”, a-t-il déclaré mardi à Sunrise.
Mais il admet que le système ne fonctionne pas de la même manière lorsque les prix augmentent.
“Il n’y a pas d’autre solution car avec le carburant qui est déjà dans la station-service, dès que le prix international augmente, le prix (à la station-service) augmente, donc l’argument est qu’il coûtera plus cher de le remplacer.”
“Le gouvernement n’a vraiment aucun pouvoir là-dessus”
Blackburn a décrit l’écart comme une « anomalie » qui a finalement conduit les automobilistes à en payer le prix.
“Le gouvernement n’a pas vraiment le pouvoir de le faire, c’est aux compagnies de carburant et aux stations-service qui fonctionnent réellement”.
Il a comparé la situation à celle des prix pratiqués dans les supermarchés, où les coûts augmentent rapidement avant que les réductions ne soient introduites ultérieurement.
“C’est ainsi que fonctionnent les affaires. Est-ce exact ? Non. Mais en révélant cela, nous devons avoir une discussion en Australie sur la manière dont les consommateurs sont traités en tant que marché diversifié”, a-t-il déclaré.
“Ce que Chris a dit ce matin est absolument vrai, mais c’est un exemple d’un problème fondamental dans le fonctionnement de notre marché”.
Bowen a refusé de dire quand les prix commenceraient à baisser, mais Blackburn a déclaré que s’il était à la place de Bowen, il dirait “environ une semaine”.
Il a félicité le gouvernement d’avoir travaillé ensemble pour créer un plan, mais a souligné que celui-ci aurait dû être lancé plus tôt.
“Ils auraient dû le faire il y a quelque temps… mais au moins ils sont sortis et ont dit qu’ils faisaient quelque chose. Ils avaient probablement une semaine ou deux de retard sur ce qu’ils auraient dû faire, maintenant ils peuvent commencer à agir.
La chaîne d’approvisionnement étant déjà sous pression, il a déclaré qu’il faudra peut-être du temps pour que l’impact se fasse sentir, mais qu’en fin de compte, la baisse des prix ne devrait pas entraîner de contraintes supplémentaires sur l’offre.
“Parce que la chaîne d’approvisionnement était assez fragile avant que cela ne commence, et maintenant que nous essayons d’en doubler le montant, elle s’étouffe. C’est parce que nous n’avons pas réussi à remédier aux vulnérabilités de la chaîne d’approvisionnement au cours des 10 dernières années, le problème de la chaîne d’approvisionnement dont nous avons parlé des deux côtés de la politique”, a-t-il déclaré.
Blackburn a déclaré que la hausse de la demande était également due à l’inquiétude du public et à un manque de confiance.
“Donc, ce qui cause vraiment le problème, ce sont les gens qui disent ‘Attendez, je ne fais pas confiance à ces gens, alors je vais aller chercher le carburant dont j’ai besoin’… pour que vous puissiez comprendre ce qu’ils font”, a-t-il déclaré.
“C’est la réaction et l’incapacité de faire confiance au système politique ou de disposer du bon type de leadership qui causent ce problème.”
