Bombas destruidoras de bunkers americanas foram lançadas na costa do Estreito de Ormuz. Mas mesmo uma arma de 5.000 libras não poderia quebrar o impasse sobre o canal. O Irão está a ser mantido como refém enquanto o mundo luta para descobrir como desbloquear a rota por onde passa um quinto da energia mundial.
Comando Central dos Estados Unidos persuadir O ataque de terça-feira atingiu bases de mísseis reforçadas ao longo da costa do Irã. Mísseis de cruzeiro antinavio podem representar um risco para o transporte marítimo no estreito.
Desde que a guerra no Irão começou, em 28 de Fevereiro, pelo menos 20 navios comerciais foram atacados ao largo da costa do Irão. Nem todos os navios estão nas proximidades do Estreito de Ormuz, segundo a BBC.
O Irã insiste que o estreito está fechado para os Estados Unidos, Israel e outros países. que atacaram a República Islâmica, mas os 138 navios que navegavam diariamente pela hidrovia diminuíram para meia dúzia, com drones, mísseis, barcos de ataque rápido e minas terrestres que representam um perigo constante. Isto criou medo entre as companhias de seguros marítimos.
O graneleiro de bandeira tailandesa Mayuri Nari foi atacado por um míssil no estreito em 11 de março, assim como o petroleiro norte-americano SafeC Vishnu, que navega sob a bandeira das Ilhas Marshall.
Espere Karg
É improvável que o presidente dos EUA, Donald Trump, termine a guerra nos seus termos. A menos que ele destrua o Estreito do Irão. A sua administração está a considerar ocupar ou impor um bloqueio à ilha iraniana de Khark para pressionar Teerão, segundo a Axios, citando quatro fontes não identificadas com conhecimento do assunto. No entanto, qualquer movimento é improvável. tomar a ilha, a 24 quilómetros da costa, onde são processadas 90% das exportações de petróleo bruto do Irão. Pode fazer com que as tropas dos EUA caiam mais diretamente na linha de fogo
Isto pode acontecer depois de o Exército dos EUA apenas diminuir o nível das capacidades militares do Irão no Estreito. Mas também há necessidade de mais poder militar. que a Casa Branca e o Departamento de Defesa estão considerando De acordo com fontes de notícias
O contra-almirante Mark Montgomery, que está aposentado, disse à Axios que tal missão poderia colocar as tropas dos EUA em alto risco. E a captura de Khark fará com que o Irã “feche a torneira do outro lado. Não é como se controlássemos sua produção de petróleo”.
Montgomery disse às autoridades que é mais provável que, após mais duas semanas de ataques para reduzir as capacidades do Irão, os Estados Unidos enviem destróieres e aviões para escoltar o navio-tanque.
marinha mista
Trump disse que a OTAN enfrenta um “futuro terrível” se os aliados não ajudarem. Mas vários países da Europa estão a equilibrar a relutância em aderir a uma guerra que não começaram com medo de que os Estados Unidos possam abandonar a aliança transatlântica se não atenderem às suas exigências.
O presidente Emmanuel Macron da França rejeitou a afirmação de Trump de que o seu país ajudaria a desbloquear o canal, com o Japão, a Alemanha e o Luxemburgo a expressarem as suas opiniões de forma semelhante.
As marinhas multinacionais também estão a ser contestadas, como a Força Marítima Conjunta (CMF), um grupo de longa data baseado no Bahrein. para operações no Estreito de Ormuz, no Golfo Pérsico, e abordagens a partir do Oceano Índico, o CMF tem sido usado repetidamente desde 2001, principalmente no Oriente Médio. Oceano Índico e Mar Vermelho
Pode ser reaproveitado para proteger os navios que passam pelo estreito. Isso é mais fácil do que agrupar do zero. É possível que alguns dos 47 países membros possam optar pela exclusão. Kevin Rowland, diz o editor do jornal Royal United Services Institute (RUSI), um instituto de pesquisa em Londres. Semana de notícias.
“A desvantagem de usar o CMF pode ser o facto de estar ligado e dependente da Marinha dos EUA na região e, portanto, se não for gerido cuidadosamente, também poderá ser visto como uma extensão deles. E não é verdadeiramente independente”, disse Rowland.
Outra opção poderia ser uma missão europeia semelhante à Operação Aspides da UE, que ajudasse a patrulhar e proteger a navegação contra ameaças dos representantes do Irão, os Houthis, no sul do Mar Vermelho.
Mas uma missão multinacional para abrir e manter aberto o Estreito de Ormuz teria de ser comandada por alguém. exceto os americanos que provavelmente vieram dos Estados do Golfo, disse Rowlands.
As forças participantes podem vir da região ou da Europa e do Indo-Pacífico. E pode assemelhar-se mais a uma força marítima de manutenção da paz do que a uma força ofensiva. No entanto, Rowlands disse que deve ser capaz de defender a si mesmo e aos navios que protege – de forma proativa, se necessário.
Também é necessário apoio logístico regional. Isto inclui instalações de alimentação, combustível e reparação, por exemplo, via Dubai, Bahrein, no Golfo da Tailândia, ou Duqm, em Omã.
“Se esses países querem ver apoio é uma decisão política ou não. Mas devemos lembrar que as economias desses países dependem quase inteiramente do fluxo de petróleo”, acrescentou Rowland.
Alivie as preocupações dos segurados
A Operação Earnest Will foi lançada em 1987 e 1988 pelos Estados Unidos para proteger os petroleiros do Kuwait dos ataques iranianos. Quatro décadas depois, as capacidades de drones e mísseis do Irão estão a aumentar. Frota da Marinha dos Estados Unidos Tem apenas metade do tamanho e os 300 navios atualmente presos serão demorados e caros para serem liberados.
Em vez de escoltar navios individuais através da rota de trânsito de 800 quilómetros do Golfo Pérsico, Gregg Roman, director executivo do Fórum do Médio Oriente (MEF), um think tank dos EUA, disse que deveria haver uma passagem protegida através do próprio estreito de 34 quilómetros de largura.
“É preciso ter uma tela. É preciso ter um navio de guerra do tipo costeiro dos EUA. Eles estão estacionados no Bahrein”, disse ele. “Muitas pessoas falam deles apenas pelas suas operações de colocação de minas. Eles também foram muito importantes na eliminação das naves de ataque rápido deixadas para trás pela Marinha do IRGC.”
Os navios chegarão do Golfo de Omã. Mova-se por corredores protegidos com comboios organizados e cobertura aérea. Então eles se dispersaram na baía. Isso reduz o alcance de cobertura de 500 milhas para 40 milhas.
Os romanos não consideravam o bloqueio de Ormuz pelo Irã um bloqueio naval convencional. Mas é o encerramento do transporte comercial impulsionado por seguros. O medo é a principal arma do Irão, não a minha.
ele disse Semana de notícias que o Irão não precisa de um bloqueio. Mas é necessário um ataque ocasional para provar que a autorização é demasiado arriscada para os subscritores de seguros.
“Existe uma forma alternativa de fornecer cobertura e seguro, dizendo: ‘Os Estados Unidos assumirão a responsabilidade relacionada ao seguro da cobertura dos navios-tanque’”, disse Roman. “Assim, os Estados Unidos podem assumir o papel de fornecedor de seguros secundário. Desde que o fornecedor de seguros primário sinta que tem opções alternativas.”
rotas alternativas de energia
Os corredores de energia alternativa também são importantes, disse Roman. O oleoduto leste-oeste de 750 milhas da Arábia Saudita, desde o campo petrolífero de Abqaiq até à cidade de Yanbu, no Mar Vermelho, bem como o oleoduto de petróleo bruto de Abu Dhabi (ADCOP) dos Emirados Árabes Unidos, de Habshan a Fujairah, no Golfo de Omã, também aliviariam alguma da pressão sobre o fornecimento de petróleo.
Roman disse que outra opção para os EUA é a cooptação dos árabes Ahwazi que vivem na província do Khuzistão. que é marginalizado por Teerã “É preciso fazer com que o IRGC direcione suas armas para dentro”, disse ele.
Mas outra é enfatizar que o encerramento do Irão custou ao Irão pelo menos o mesmo valor. com um efeito negativo na aliança Isto porque as exportações de petróleo da própria empresa são transportadas através de Ormuz.
“É preciso ter camadas de esforço assimétrico”, disse Roman, “esforço de comboio. É uma forma alternativa de transportar energia – tudo tem que funcionar em conjunto.”
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