Numa ampla entrevista ao Financial Times, o CEO da Nissan, Ivan Espinosa, falou sobre como a montadora japonesa entrou em sua situação atual e o que ele planeja fazer depois de concluir seu atual programa de queima e queima.
Espinosa falou ao jornal de negócios durante uma recente visita ao centro técnico da empresa no Reino Unido e durante a conversa emitiu um aviso contundente sobre o futuro da empresa.
“Está se tornando cada vez mais difícil para (os fabricantes de automóveis) do nosso porte permanecerem relevantes neste ambiente”, disse ele. “Você precisa permanecer aberto e flexível.”
Conheça as novidades com o app 7NEWS: Baixe hoje mesmo
CarExpert pode economizar milhares de dólares na compra de um carro novo. Clique aqui para obter o lote.
Os fabricantes de automóveis tradicionais enfrentam atualmente diferentes níveis de adesão aos veículos elétricos em diferentes regiões, as empresas chinesas expandem as suas vendas e presença em todo o mundo, a incerteza tarifária nos EUA, o reforço das regulamentações de segurança e emissões e a perspetiva de veículos autónomos.
Além disso, a Nissan está com problemas financeiros, em grande parte causados por sua própria autoria. No exercício financeiro encerrado em março de 2025, a empresa perdeu 670,9 bilhões de ienes (7,1 bilhões de dólares australianos) e espera-se que perca mais bilhões no ano corrente.
Questionado sobre como a empresa chegou a essa posição, Espinosa disse que a empresa “esqueceu quem éramos… e nos tornamos uma empresa-alvo financeiro”, referindo-se às elevadas metas de vendas estabelecidas pelo ex-presidente-executivo Carlos Ghosn, bem como aos grandes descontos e incentivos usados para tentar atingir essas metas.
Depois de assumir o comando em abril de 2025, Espinosa lançou o mais recente plano de recuperação da empresa, denominado Re:Nissan, que faria com que 20 mil pessoas perdessem seus empregos, fechassem sete fábricas em todo o mundo, interromperiam o desenvolvimento de produtos no médio prazo e venderiam o time de futebol Yokohama F-Marinos e a sede global da empresa.
Além disso, o CEO disse que tem trabalhado nos bastidores para quebrar barreiras que, segundo ele, dificultam a tomada de decisões e abordam uma cultura tóxica dentro da empresa. Ele afirmou que “havia muita política, muita tensão e muita postura por parte dos executivos”, mas isso “não é mais o caso”.
Quanto ao futuro, Espinosa pretende reduzir o tempo de desenvolvimento de novos modelos de automóveis para 30 a 37 meses. A empresa também conta com a Dongfeng, sua parceira chinesa na joint venture, para ajudar a desenvolver veículos elétricos e híbridos plug-in ainda mais rápido.
Até agora, os dois trabalharam juntos no sedã N7 e no Frontier Pro ute, ambos com lançamento previsto para fora da China. O N7 foi confirmado para o Oriente Médio e provavelmente aparecerá na Austrália, enquanto o Frontier Pro de cabine dupla chegará ao Down Under em 2027.
Ele também acredita que a Nissan está em “uma posição única para se tornar líder do Japão em mobilidade inteligente”. Até agora, os veículos autónomos têm sido um poço de dinheiro para muitos fabricantes de automóveis, com a Ford e a Volkswagen a encerrar a sua joint venture Argo AI em 2022 e a GM a encerrar a sua divisão de táxis robóticos Cruise no final de 2024.
Espinosa deixou aberta a possibilidade de a empresa ser vendida sob sua supervisão, dizendo simplesmente: “Tudo pode acontecer neste mundo louco”.
Honda e Nissan cancelaram sua fusão no início de 2025, depois que a Honda efetivamente tornou a Nissan uma subsidiária. Embora a Honda, a Nissan e a Mitsubishi ainda estejam a discutir planos de cooperação, nada foi acordado.
Entretanto, a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi é muito mais frouxa do que era sob Ghosn. As três montadoras ainda colaboram em modelos e projetos específicos, como o Nissan Micra baseado no Renault R5, mas a aquisição conjunta e o desenvolvimento de plataformas são coisas do passado. Atualmente, a Renault mantém parcerias com a Geely na Ásia e América Latina e com a Ford na Europa.
VEJA MAIS: Explore o showroom da Nissan
