A corrida de Sam Haynes pelas coroas paraolímpicas consecutivas, de Sydney a Hobart, pode ser prejudicada pelo calmo rio Derwent e pela corrente hostil.
As atenções estão voltadas para a corrida pelo título geral, depois que Master Lock Comanche venceu uma briga com dois supercarros para conquistar o título da escalação pela quinta vez na noite de domingo.
A coroa do handicap é calculada em um tempo ajustado com base em fatores que incluem o tamanho do iate.
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A cansativa viagem de vários dias contra o vento forçou 34 dos 128 da frota que partiu a se aposentar com uma série de problemas, incluindo ferimentos na tripulação, enjôo, danos e perda de botes salva-vidas.
Às 10h de segunda-feira, apenas seis iates haviam sido concluídos, dos quais 88 estavam no mar – a maioria ao largo da ponta nordeste da Tasmânia. A previsão é que oito terminem na segunda-feira.
Haynes, veterinário durante o dia, pilotou o Celestial V70 para uma vitória com handicap em 2024 e cruzou a linha de chegada de 21 metros pouco antes do nascer do sol, às 5h14.
O Celestial V70 não recebeu as honras gerais pelo tempo estimado, mas ainda tem uma chance, dependendo da rapidez com que os outros iates conseguirem terminar.
“Muitos desses barcos estão muito longe. Espero que alguém os encontre”, disse Haynes.
Depois que o Comanche cruzou a linha de chegada com ventos fortes, Haynes disse que sua tripulação enfrentou uma velocidade decepcionantemente baixa de dois nós no “morto” rio Derwent.
“Não conseguimos cruzar a fronteira porque não havia vento e então a correnteza nos levou embora”, disse ele.
“Nós apenas procuramos (um pouco) vento vindo de todos os ângulos e lugares diferentes.”
Haynes, que comprou um novo armário de vela depois que a tempestade do ano passado causou danos significativos, disse que as condições eram realmente difíceis e que a corrida era um pouco cansativa.
“A costa de NSW é realmente desconfortável. Demora muito para atravessar o Estreito de Bass, não há abrigo lá e o vento sopra quase de sul”, disse ele.
Desde então, o vento mudou de direção e está empurrando a frota restante em direção a Hobart.
Os capitães do Comanche Matt Allen e James Mayo saudaram a honrosa vitória da frota como uma redenção depois de serem forçados a se aposentar enquanto lideravam em 2024 devido a danos na vela grande.
O iate de 100 pés, construído em 2014, foi disputado em uma competição de três vias com o vencedor do ano passado, LawConnect, e o SHK Scallywag 100, de propriedade de Hong Kong, na costa leste da Tasmânia.
O tempo final do Comanche foi de dois dias, cinco horas, três minutos e 36 segundos, bem abaixo do recorde de corrida estabelecido em 2017.
