Para o editor: O colaborador convidado Jacob Wasserman não pensa tão grande (“Só Los Angeles pode gastar US$ 1,5 bilhão para piorar o tráfego aeroportuário.” 16 de dezembro).
Eu gosto de dirigir. distante. Durante minhas viagens, minha esposa às vezes voa para se juntar a mim por alguns dias, me pegando ou me deixando no Aeroporto Dulles, perto de Washington, no Aeroporto Intercontinental George Bush, em Houston, e no Aeroporto Internacional de Dallas-Fort Worth. Não importa a hora que cheguei a esses aeroportos, o trânsito estava péssimo, 20% dele no LAX. por que?
Dulles fica a 40 minutos de carro sem trânsito de Washington. Não tem ferradura como o LAX. É um longo terminal onde as pessoas deixam passageiros em locais diferentes. George Bush e DFW são muito diferentes. Seus terminais estão espalhados e o sistema viário é como uma rodovia com paradas diferentes para cada terminal. Não é preciso seguir todo o tráfego de carros em todo o aeroporto para chegar ao terminal certo, ao contrário do LAX.
Os dois últimos deverão servir de modelo para qualquer novo aeroporto. Mas com tão pouco terreno, como isso pode ser feito no aeroporto de Los Angeles? A resposta é: não pode – se insistirmos em ter o nosso aeroporto onde está agora localizado.
No final dos anos 60, a cidade Ele comprou 17.000 acres de terra para um “segundo” aeroporto planejado em Palmdale. Houve grandes críticas à distância da cidade e à falta de transporte público, e o aeroporto nunca foi construído. No entanto, o Aeroporto Internacional de Los Angeles Ainda tenho terrao que significa que, em teoria, o Aeroporto de Palmdale poderia se concretizar décadas depois.
Sugiro que onde as pessoas antes relutavam em viajar, agora irão de boa vontade. Mas onde conseguir dinheiro para tal projeto? venda fácil LAX. Eu pensaria que a proximidade da praia tornaria mais fácil para a cidade vender o terreno para incorporadores do paredão.
Portanto, se os nossos líderes aeroportuários quiserem simplesmente aplicar um curativo maior, as sugestões de Wasserman servirão. Mas se quiserem realmente resolver este problema crítico, deverão fazer o que outras cidades fizeram com sucesso.
Joel Drumm, Van Nuys
..
Para o editor: O congestionamento no LAX ficou insuportavelmente ruim. Apesar de todos os esforços para melhorar o fluxo, existe uma extraordinária falta de compreensão, cortesia, preocupação e boa cidadania por parte de muitos passageiros e motoristas. Muitos passageiros embarcam ou desembarcam em duas filas e ficam parados, esperando no meio-fio, carregando ou descarregando passageiros enquanto esperam por outros espaços preciosos e bloqueiam o acesso ao meio-fio.
é o terminal internacional o pior. Não sei se adicionar mais faixas ao funil no LAX é uma solução de longo prazo, mas tenho certeza de que se tivéssemos mais agentes de controle de trânsito que ordenassem estritamente a movimentação desses carros, a experiência de trânsito no LAX seria muito melhor.
Paula Glosserman, Los Angeles
