O vencedor da corrida de supercarros, Cameron Hill, diz que é decepcionante ser considerado um “absoluto idiota” na televisão nacional, mas que guardar rancor obstinadamente do colega de Canberran Zach Bates “só causará danos no longo prazo”.
O caos prevaleceu em cada uma das quatro corridas de velocidade de Melbourne no fim de semana, com um acidente monstruoso envolvendo vários carros envolvendo o candidato ao campeonato Broc Feeney na primeira volta da última corrida de domingo sendo o maior, mas as emoções permaneceram altas em Albert Park, mesmo que nenhum piloto tenha sido expulso.
ASSISTA O VÍDEO ACIMA: Vencedor da corrida de supercarros insultado com bombas F após contato na primeira volta
Atualize notícias com o aplicativo 7NEWS: Baixe hoje
Hill disse que Bates optou por não abordar o problema de comunicação no início da corrida de sábado.
A dupla tem uma história séria depois que Hill irritou o então chefe da equipe Matt Stone no ano passado quando ele empurrou Bates duas vezes em resposta a um contato anterior em Ipswich.
Bates agora está pilotando pela Stone depois que Hill se uniu à Brad Jones Racing para 2026 e os pilotos se encontraram novamente na pista de Melbourne.
Hill procurou a linha interna na curva um, mas o contato com Bates fez Jayden Ojeda da PremiAir girar, enquanto Bates caiu para 21º após uma excursão pela brita.
Percebendo quem havia causado o colapso, Bates rapidamente veio ao rádio com uma mensagem cristalina que foi transmitida ao vivo pela televisão: “Cam Hill é um bastardo absoluto”.
Bates repetiu a frase antes que seu engenheiro o incentivasse: “Olhe para frente”.
Hill terminou em oitavo, seu melhor resultado do fim de semana, enquanto Bates se recuperou para seu próprio recorde de 14º, e foi no insulto que tudo terminou entre os dois.
“Não, ele não parecia querer falar comigo. Eu não tive nenhuma má vontade”, disse Hill ao 7NEWS.com.au.
“Entrei numa brecha e senti como se estivesse nessa brecha e, como vimos neste fim de semana, às vezes tentar forçar três carros em uma curva não funciona.
“Foi decepcionante ouvi-lo dizer isso em rede nacional, mas ele diria… ele estava apenas começando sua carreira.
“Ele é muito talentoso, acho que encontrará seu ritmo em breve. Não é nada pessoal, só estou aqui correndo. Tenho certeza de que nos veremos novamente em breve.”
Hill, que se desculpou após o incidente do ano passado com Bates e foi avisado por Stone para prestar atenção à lição de que “cabeças quentes não vencem”, admitiu que tinha seus próprios pensamentos sobre “algumas pessoas” que o irritaram em Albert Park.
“Esse é o problema – vamos lá e a adrenalina está alta, o sangue está fervendo”, disse ele.
“As emoções estão à flor da pele, então talvez tente manter a cabeça fria e depois também tentar se desligar dela.
“No final das contas, durante um mês, nós simplesmente entramos na linha e continuamos fazendo isso. Sinto que guardar rancor só prejudica você no longo prazo, porque você está colocando sua energia em algo que não é voltado para o desempenho.
Hill terá a chance de reiniciar claramente enquanto as equipes de Supercars preparam seus carros para serem enviados à Nova Zelândia para a partida dupla Taupo-Christchurch em abril.
“Voltarei para casa, minha esposa ficará feliz por poder trabalhar no turno da noite com nosso filho recém-nascido Miles”, disse ele quando seu primeiro filho nasceu, apenas duas semanas antes do início da temporada, no mês passado, em Sydney.
“Eu ignorei isso por um tempo, mas estava animado para chegar em casa, reiniciar e seguir em frente.”
A BJR escapou sem ter que reconstruir seriamente nenhum dos Toyota GR Supras antes que os carros fossem embalados em contêineres.
Mas as investigações sobre como poderão aproveitar ao máximo a nova máquina para 2026 continuarão.
Ryan Wood, do Walkinshaw TWG, conquistou o primeiro pódio do GR Supra no sábado, com o companheiro de equipe e atual campeão Chaz Mostert registrando dois quintos lugares durante o fim de semana.
Hill, vencedor da corrida de Melbourne do ano passado, sentiu que sua equipe na garagem da BJR encontrou seu ritmo com o número 14 no sábado e domingo, depois de inicialmente tentar uma série de coisas que não funcionaram.
Com “tanto para aprender num espaço de tempo muito curto”, são poucas as reclamações sobre o início de temporada.
“Sinto que começamos muito bem e o mais emocionante é que podemos ver que o carro ainda tem muito potencial”, disse Hill.
“Vai levar um pouco de tempo para desbloquear. Mas observe este espaço, espero que na segunda metade da temporada comecemos realmente a começar a correr.”
Hill disse que “rapidamente começou a falar a mesma língua” com o engenheiro Jason Bonney à medida que aprendiam mais sobre o GR Supra.
O jovem de 29 anos passou as três primeiras temporadas em tempo integral dirigindo um Camaro.
“O motor pode fornecer potência de maneira um pouco diferente, então isso é algo que estamos tentando descobrir”, disse Hill sobre o GR Supra.
“O Aero é muito parecido e esse é o propósito de todos os testes lado a lado que eles fazem. Quando você entra, ainda parece um Supercarro Gen3.”
“As pequenas coisas, as coisas sutis que provavelmente são diferentes, talvez seja isso que torna tudo um pouco mais difícil – porque se você escolher algo completamente diferente, você não terá nada com que comparar e você apenas terá que seguir em frente.
“Mas quando você faz algo que pode ser dois ou três por cento diferente, você tem que fazer pequenos ajustes, o que às vezes é difícil porque você tem que concentrar muita memória no que faz.
“Acho que estamos todos aperfeiçoando nossa técnica.”
Os supercarros agora terão um fim de semana completo de quatro dias de folga antes da Nova Zelândia, com carros e equipamentos sendo embalados em contêineres na próxima semana.
Taupo sediará o terceiro evento antes da estreia da pista Ruapuna de Christchurch no calendário.
